2016年的保时捷911是与传统的重大突破。保时捷阵容的支柱第一次通常会放弃动力，而是采用现代涡轮增压发动机，这种发动机使批量销售的Carrera和Carrera S车型拥有比以往更大的储备，并具有更好的燃油经济性。

对于这个传说中的德国制造商的狂热爱好者而言，它的采用象征着世界上最抢手的跑车之一的优先事项发生了令人震惊的转变，推翻了始于40多年前的原始911的惯例。

以内部代号9A2着称，新发动机坚持惯用的水平对置布局，其中各个气缸排之间的间隔为180度。但是，新的吸气过程及其对冷却系统必需的相关更改与以往的任何事物都存在重大差异。

新型六缸发动机的扫气量比它所取代的自然吸气式磨机小得多。但是，由于包括两个涡轮增压器，它们可以迅速加速加速燃烧，因此与过去911年使用的任何自然呼吸动力装置相比，它提供的动力和扭矩更高。

新款后置动力装置以最温和的形式在911 Carrera上标称的0.9 bar增压压力下运行，输出功率为365bhp和332lb ft。

配备更大的涡轮增压器和1.2 bar的增压，它还为911 Carrera S带来了6500rpm时的414bhp的驱动力-比早期的自然吸气3.8升装置高出20bhp，并在该范围内提早了900rpm。新型369 ft英尺的新型强制感应装置还比旧发动机提供了45 lb ft的功率，并且较早前以3700 rpm的速度进行了开发，转速仅为1700 rpm。

新款911 Carrera S通过一系列细微的外部造型变化与之前的车型区别开来。它们包括带有主动风道的改型前保险杠，该风道以高于10mph的速度关闭，然后以106mph的速度再次打开。前大灯的形状保持不变，但是经过修订的内部镜头和标准的氙气投影仪现在提供了更具特色的四点日间行车灯图形。