雷诺对Qashqai的回答。在日产跨界车Qashqai成功之后，雷诺在其日本合作伙伴的帮助下，希望利用自己的C级SUV卡杜尔（Kadjar）获利。

如果您认为两个交叉点之间有很多相似之处，那么您是对的。不是说雷诺渴望接受它们看起来相似。它说95％的可见零件是不同的，但是它们由相同的平台支撑，而该模型与Qashqai具有相同的发动机阵容，并且共享约60％的零部件。

但是，即使不完全相同，它们也至少非常相似，而卡德加尔比Qashqai便宜得多。

我们驾驶的是1.2升汽油和1.6升柴油，但这是我们第一次接触1.5升柴油。它比其中任何一个都要慢，但更省钱，而且看起来将成为该系列中最受欢迎的引擎，尽管事实是，与1.6不同，它没有四轮驱动。

Qashqai长期以来一直是该级别领先的跨界车，但是这款Kadjar的入门级柴油版本可能会成为使抽油杆落地并最终将Nissan推倒的一种。

如果您想在家庭跨界车市场上买车，那么空间，舒适性和燃油经济性可能就很重要。通过这些措施，Kadjar不会让您失望。它的527升长靴很容易吞噬家庭的装备，而宽敞的机舱则意味着四名成年人在长途旅行中会感到舒适。

这是我们对右驾Kadjar的首次体验，幸运的是，在从左驾转变的过程中，驾驶位置并未受到影响。高的座椅位置提供相同的道路视野，坐车也一样舒适。

全面的五星级Euro NCAP安全等级，以及众多安全功能的支持，将进一步使家庭购买者放心。该车的信息娱乐产品也相当强大。在仪表板的背景下，该系统的7.0英寸显示屏看上去有点偏小，但响应迅速且易于使用。同时，整个室内的质量通常感觉良好。Qashqai感觉不太好，但是Kadjar毕竟更便宜。