CUPRA Ateca重新定义了性能SUV可以期待的风格，舒适性和速度。我们已经了解了在英国风景最美，要求最苛刻的道路之一上驾驶CUPRA的感觉。我们还得到了“汽车”和“什么汽车？读者。

但是，支撑CUPRA Ateca惊人的加速度和抓地力的技术的故事是什么？我们为前拉力赛车手安德鲁·科利（Andrew Coley）提供了CUPRA Ateca的钥匙和一个空的安格尔西赛道，向我们展示。但是，有很多话要说，而且只有一个热圈可以说，他知道他必须快点说话...

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快下线

这一切都始于离线时的惊人加速。CUPRA Ateca的先进2.0升TSI涡轮汽油发动机可提供300PS和400Nm的强大扭矩。使用专用的发射控制模式，即使在安格尔西（Anglesey）恶劣的潮湿天气下，它也可以使CUPRA Ateca从静止状态加速到每小时62英里（仅4.9秒）。

在这样具有挑战性的条件下，CUPRA Ateca的先进4Drive（全轮驱动）提供了真正的信心-实时分析道路并将动力分配到最需要的车轮上，即使CUPRA的LED大灯为我们指明了方向威尔士的忧郁。

再加上七速DSG变速箱，该变速箱经过精心设计，可在达到最高时速152 mph的过程中实现更快，更平稳和更运动的精确变速，而距我们接近第一转弯（紧紧的发夹）仅几秒钟。

锐入角落

大型Brembo制动器可在此充满挑战的转弯中提供强劲而精确的制动动力，而独立的前悬架和MacPherson支杆以及多连杆后悬架则提供了清脆的抓地力，从而使转弯更加自信。

通过弯道，当CUPRA Ateca的重量从前向后转移时，自适应动态底盘控制系统可提供增强的稳定性和响应能力，其中4Drive增强了加速时朝向教堂角落的抓地力。

穿过教堂一小段路程，我们仅用几秒钟便进入了Straight Straight学校，欣赏了美景，欣赏了CUPRA的四排气管发出的运动隆隆声，然后又一次大步踩入了火箭发夹。

响应式处理

火箭的两次折回为CUPRA Ateca的刹车，悬架和操纵提供了又一个挑战性的测试-向左急停，然后立即向右急停。

但是，通过将驾驶模式切换到以性能为重点的CUPRA模式–舒适，运动，雪地，越野和可自定义的个人模式也可用–我们有信心获得更清晰的油门响应和更灵敏的操控性。那个喧闹的排气音在我们脸上保持微笑。

通过Peel和Corkscrew的曲折，我们进入Tom Pryce Straight。终于有时间来欣赏CUPRA Ateca时尚内饰的迷人环境。