迈克尔·凯尔兹（Michael Kelz）把手放在轻描淡写的梅赛德斯·奔驰E级轿车的引擎盖上说：“它看起来可能并不像它，但这是我们进行过的最全面的翻新之一。”

我们正站在拉斯维加斯脉动的霓虹灯心脏附近的一个待命地点，改款E级轿车的项目负责人正在从最终验证测试中休息一下，以进行新车即将推出之前所做的更改日内瓦车展首映。

第五代模型是众所周知的数量，2017年首次在英国展示厅。但是在隐蔽的伪装之下（隐藏着细微的样式调整，包括更宽的格栅，重新塑形的保险杠和重新成形的行李箱盖），隐瞒了Kelz所说的数百种详细修改。

他说：“我们已经遍历了每个单独的组件，并问自己是否可以以一种或另一种方式进行改进。”“最大的个人变化是电气系统的升级。它使我们能够添加许多具有Level 2功能和最新的Car-to-X通信功能的智能驾驶辅助系统。在某些方面，它现在比S-Class先进。”

新的电气系统还为升级E级所使用的MBUX用户界面提供了基础，将最新的触摸，语音和手势控制与“ Hey Mercedes”提示结合在一起，使您可以通过对话控制各种功能风格的演讲。

和以前一样，购买者可以在一对标准的10.3英寸或可选的12.3英寸数字显示器之间进行选择，以用于乐器和信息娱乐功能。

改款E级轿车内部的进一步变化包括新的多功能方向盘，新的无框后视镜，改进的内饰应用和触摸板信息娱乐控制器-后者以旋转控制器为代价以前位于前排座椅之间的中央控制台内。

从2020年款开始，梅赛德斯（Mercedesis）引入了新的内饰线层次结构，前卫系统现在已成为标准配置，并且配备了功能更全面的Executive和AMG系列。

我们在穿越内华达沙漠地区的平坦路面上驾驶的原型车是新型四轮驱动E450 4Matic。它运行具有48伏电气系统和集成起动机马达的涡轮增压3.0升六缸M256汽油发动机，使其具有中等混合动力性能。