就油耗而言,驾驶的圣杯是将节拍与简约相结合。这就是为什么如今有这么多制造商在混合技术上投入巨资的原因。

但是,有没有更常规的途径来实现这一目标?大众之所以这么认为,是因为它刚刚推出了改款的Polo Blue GT-本质上是全脂Polo GTI的失谐版本。

用大众的话来说,蓝色-代表Bluemotion-是新的绿色,并且意味着通过停用气缸等技术-当需求低时,它将削减四个气缸中的两个-以及发动机停止启动,GT管理着一些令人印象深刻的统计数据:在7.8秒内达到137英里每小时和0-62英里每小时。小心驾驶,只要安装了七速双离合自动变速箱,它的总二氧化碳排放量也将达到60.1mpg,同时二氧化碳排放量为108g / km。

但是,通常情况下,官方数据是一回事,但这是它们如何转化为现实世界的真正重要所在。

这款最新的Polo GT的心脏跳动的是一种新的,更强大的1.4升汽油发动机,可产生148bhp的马力和184lb ft的强劲扭矩。发动机的涡轮增压进气系统意味着在增压之前会经历短暂的延迟,但是从1500rpm起,它的拉力很好,一直到红线都呈线性漂亮的传递。从听觉上讲,它不会像咆哮的福特嘉年华ST或肮脏的Mini Cooper那样使您的心脏跳动,但是通过在整个转速范围内保持平稳和精致来弥补这一点。

七速DSG非常好。在手动模式下,它可以立即在齿轮之间切换,或者,如果您感到懒惰并切换到自动模式,则可以无缝地上下滑动比率,而飞镖的转速计数器针是您的唯一指南。唯一让人失望的是,停止启动和自动坡道保持功能的结合可以使飞机起步平稳,除非您使用油门时非常顺畅。

凭借更大的17英寸车轮,Polo GT拥有足够的抓地力,在标准电子差速器的帮助下,可急切地弯入弯道,并以最小的扭矩转向或轮滑将其断电。身体扎紧,中角感觉稳定,有助于建立对快速清扫车的信心。也就是说,Polo GT是安全可靠的,而不是像嘉年华ST那样直接带来乐趣,缺乏让福特汽车闪烁而又敏锐的驾驶员微笑的感觉和机敏性。