新的大众高尔夫SV或在欧洲其他地方广为人知的“ Sportsvan”。正式地，它取代了比例笨拙的Golf Plus，后者在2013年结束了为期8年的租借期，在英国仅售出了42,248辆。

但是，尽管Plus打算作为MPV使用，但实际上它只是一个垂直拉伸的Mk5高尔夫，仅限于旧掀背车的平台和轴距。

不过，得益于Mk7 Golf的MQB平台令人惊叹的造型变化，SV现在拥有在紧凑型MPV级别上进行适当轻扫的工具，以及锋利的处理，实用且令人印象深刻的福特C-Max特别是。

SV比五门高尔夫舱门高出1245英镑，比高尔夫庄园高出550英镑，SV提供以乘客为中心的宽敞空间（其2685mm轴距和1578mm高度，很容易超过两个兄弟姐妹）和更灵活的座椅，同时保持可管理的整体长度为4338毫米-比庄园短224毫米，仅比舱口长83毫米。

尽管进行了改造，但SV还是采用了一些技巧，例如在温室中扩展第五个侧窗和加长引擎盖的折痕，以舒适地提升掀背车的美感。并且，尽管驾驶员的坐姿保持较高并且能见度非常好，但是却没有不舒服的感觉，您坐在大伦敦黄页的上面。

在内部，整洁的开关设备，高级机舱材料和功能巧妙的仪表板主题都很熟悉，但是定制的布局比其他高尔夫更不以驾驶员为中心。

门储物柜的尺寸合适，而不是前后笨拙的，但缺乏富有想象力的机舱存储解决方案–例如，前排座椅下方的抽屉（与SE及以上的座椅靠背野餐桌配对）太小且难以取用做出体面的贡献。

按照今天的标准，后排座椅解决方案也缺乏巧妙的火花。三个座位的长椅可以整体或以60/40的比例进行分割，滑动，折叠和倾斜，这与Golf Plus的做法大同小异，而中间座位仍然很薄。顶级规格的C-Max的后排座椅另外会向前倾斜，在不需要时将其放下，然后完全放出。