嬉皮士。赫比爱情虫。仪表板上的花瓶。和平。虫子堵塞，直奔太阳：大众甲壳虫。

这是地球上最受欢迎，最受欢迎的汽车，其中有2100万辆这种拱形后备汽车在65年的使用寿命中生产。如此热爱汽车的人，甚至在2003年原始Bug的生产结束之前，就已经通过其可爱的1998年替代品，大众的“新甲壳虫”来庆祝它。

在人类历史上最黑暗的时代之一中诞生的东西-不仅是预想的，而且是有史以来最糟糕的人的委托和拥护-代表着爱，乐观和希望，而不是其他任何商业产品？

我怀疑是否有可能夸大甲壳虫最初几年的严峻性。希特勒（Adolf Hitler）想要为大众创造一辆汽车，而费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）设计的KdF-Wagen是“通过喜悦实现力量”的旅行车。它于1939年2月在柏林车展上首次公开亮相。

紧接着，汽车经柏林和沃尔夫斯堡之间的媒体进行了试驾，而沃尔夫斯堡如今已是大众汽车的故乡。有时，汽车黑客会互相抱怨，他们最终在发布会上与谁共享了汽车，但KdF-Wagen赛车上的每个记者都有一名SS军官。

记者当中有《汽车报》的EJ Pratt。他喜欢汽车价格合理的价格，但发现后置发动机无法在冬季有效地加热车厢。就像可以说在1930年代末期的太多一样，他大部分时间都忽略了当时的政治，尽管他指出，强大的刹车“得益于德国的驾驶方法，除非您被迫停车，否则就不会停车”。

KdF-Wagen的零售价为990马克，可以通过每周储蓄计划购买–每周五枚马克可以使德国人融入其中。由于空气既不会冻结也不会沸腾，因此易于固定和空气冷却。此后，KdF-Wagen的故事反映了当时的黑暗。1939年9月，希特勒入侵波兰，并宣战。该工厂的德国工人后来被借调来建造大西洋墙，意大利法西斯党派出2400人替换。