尽管有路虎的越野传统，但它必须满足客户对不驱动所有四个车轮的SUV的需求。预计大多数Range Rover Evoque买家将选择此2WD版本。毕竟，它看起来是一样的-也就是说，它引起了同级竞争对手的关注，而且这种概念车的造型无疑是Evoque最大的卖点之一。

它由经过重新校准的2.2升柴油发动机提供动力，目前唯一可用的变速箱是六速手册。与所有其他版本一样，机舱在不求助于花招的情况下设法变得既诱人又时尚。不过，这里有一个主要区别：缺少一系列控制Terrain Response系统的按钮。没有它们，中央控制台看上去确实有些裸露，但仅是比较而言。

转向像以往一样直接，轻便和线性，汽车固有的敏捷性。减轻75公斤的重量可以增强这一点，同时减少了在充满活力的驱动器上进行的制动。尽管如此，eD4模型还是该系列中最慢的。数据显示，它的扭矩比四轮驱动版本小一点，但是它的拉力仍然很好-而且对令人印象深刻的改进没有影响。回报是二氧化碳排放量仅为129g / km和57.6mpg经济性-分别提高了20g / km和8 mpg。

我们用4WD Evoque背对背测试了2WD版本，它执行了一系列任务，从在混合抓地力的陡峭山坡上攀登到紧急情况改变冰道。四轮驱动汽车具有更广泛的功能，并且在所有领域中均能胜任，但幅度却不如您预期。

2WD车型在相同的价格范围内应付的费用远远超过普通的道路偏向汽车。大多数所有者在欣赏使Evoque成为理想产品的一切时，不会测试其极限。公司买家将真正重视减排。

Shane O“ Donoghue

揽胜Evoque 2.2 eD4 Prestige 2WD

价钱：£36,625；最高速度：112英里/小时0-62mph：11.2秒;经济：57.6mpg；二氧化碳：129克/公里重量减轻：1595公斤；引擎类型，cc：4缸，2179cc，涡轮柴油;功率：148bhp在3500-4000rpm下;扭矩：280lb ft在1750-2500rpm下;变速箱：六速手动