在当今375马力的超级孵化器世界中，很容易看不起诸如1999年的207bhp的Audi S3和嗅探器之类的汽车。除了那时，性能参考点都是传奇人物，例如1990年的207bhp大众高尔夫G60 Limited 1.8 16v Syncro和1993年的212bhp蓝旗亚Delta HF Integrale Evo 2 2.0 16v。

从这些英雄的角度来看，S3毕竟看起来并不那么糟糕（我们将忽略在1999年推出的204bhp大众高尔夫2.8 VR6 4Motion的不便之处）。它变得更好，因为今天，一辆80,000英里的Integrale Evo 2的价格约为50,000英镑，而当他们出售时，一辆G60 Limited也差不多，2002年的S3配备了222bhp发动机，整洁可观只需£2250。

不过，它已经行驶了18​​8,000英里，并且对G60尤其是Integrale来说公平，它缺乏魅力和传承，更不用说他们的困惑了。但是对于预算有限的发烧友来说，S3的价值不仅仅在于嗅探。

在1999年，它震惊了热的孵化世界。这是一个全轮驱动的三门舱口，它能在6.6秒内以0-62英里/小时的速度行驶，然后在第二次撞向商店-它坚固的结构表明它将在未来几年内执行。

像大多数奥迪车一样，从那以后，这是一个谨慎的事情。没错，它的轮拱比当时的A3稍宽，保险杠更深，并且穿着17in Avus六辐合金制成的美味套，但否则它的光线隐藏在蒲式耳下。

发射时，S3的1.8升20气门涡轮增压发动机的输出功率固定在207bhp，以避免使新到来的TT感到尴尬。但是，在2001年，由于新一代强大竞争对手的推出，奥迪将其动力提高到222bhp，此举使该车的0-62mph冲刺时间降至6.4sec。至关重要的是，现在代号为BAM的发动机的连杆强度更高。次年，S3进行了翻新，接收了一个整体式大灯，改版的尾灯，一个新的S3徽章和重新设计的后挡板饰板。