雷诺的电荷将由佐伊Z.E.带头。模型。Zoe Z.E.是Clio大小的超小型汽车-仅靠电力驱动将于2012年春季到达英国展厅。

这种Zoe Preview车型与2010年巴黎车展上展示的概念车极为相似，尽管其创始人雷诺（Renault）的Show Cars和Concept Cars总监Axel Breun承认其90％的生产代表ZoeZ.E。明年这个时候，这将默默地从雷诺在法国的弗林斯工厂推出。

如果没有适当的防火墙隔音功能，这款Zoe Preview对于行驶中的电动汽车来说会显得异常嘈杂。布劳恩所说的90％的数字显然与汽车的造型有关，而不是雷诺汽车的实际工程设计。前置电动机和直接驱动减速器变速箱发出的啸叫声一直存在，并且随着速度的提高，其强度会不断增大。

然而，即使从概念上讲，所提供的性能也足够快，并且提起时的再生效果是平稳而不是剧烈的。雷诺引用了8.1秒的0-62mph时间和84mph的最高时速。对于那些巴黎人的小巷来说，100英里的潜在航程对于其预期的城市角色而言也不太可能太小。

尽管预装车很笨重，但在行驶过程中准确无误，在预览版概念上无助力的转向将是电动的。暂停几乎不存在，Zoe Preview在停机坪上感觉很忙，甚至不会给RenaultsportMéganeCup带来麻烦。

这款量产车的骑行将更加甜蜜，预计将配备Clio派生的MacPherson型前悬架和扭力梁，后弹簧装置。硬质的半切割过的米其林示范车轮胎也无济于事。该轮胎公司使用特定的生产橡胶，重点是提供低滚动阻力以实现最大的经济效益。

雷诺的第一个完全开发的纯电动平台将成为佐伊的基础。这家法国公司声称该平台仅供其自己使用。不过，这些电池来自日产-雷诺联合计划，而且由于采用了EV专用平台，因此它们可以尽可能低地放置在汽车中。