新款梅赛德斯A级的顶级版本。节俭的柴油车型将不可避免地使其销量黯然失色，但汽油驱动的A 250则表明梅赛德斯打算将最新车型定位在何处。

以前，它无法应对宝马125i或全新的1.8升TFSI奥迪A3等汽车，但2.0升发动机的功率为208马力，仅配装7G-DCT变速箱，在6.6秒内可达到0-62英里/小时。备有两厢车买家的标准承载者，他们希望将其性能与优质品牌相结合。

梅赛德斯（Mercedes）还将争辩（对公认的利基受众），步伐不再需要残酷的经济牺牲。全铝发动机与阵容中的汽油发动机型号具有相同的基本架构，得益于称为Camtronic的气门升程调节功能，该功能可帮助实现低至143g / km的二氧化碳排放和高达46.3mpg的油耗。

它将以AMG Sport内饰来到英国，增加运动型悬架和座椅，以及18英寸的五辐轮毂和少量的Alcantara。明年，随着全口径A 45 AMG的到来，A级最终会受到祝福，但在那之前，还有一个“由AMG设计”版本，其前桥经过了大幅改装，降低，更硬的悬架和更宽的轮胎。

混合袋。有人会认为，梅赛德斯（Mercedes）显然比将其前任车型更精打细算，以适应208bhp掀背式轿车隐含的mb亵性，但是在该车型的明显优势中却有明显的小问题。

最具破坏性的是，发动机无法像可以说的顶级汽油动力装置那样使程序电气化。它反应灵敏，笨拙，精致，迅速-但下面还有即将推出的168bhp柴油发动机A 220 CDI。A 250的电动机在1200rpm时可提供258lb ft的扭矩，仿佛它是为复制燃油炉的可用性而开发的，而不是用红线吸引您的娱乐中心。

七档DCT变速箱无法帮助其起因。在其默认的经济模式下，油门响应会严重镇静，使A级轿车显得过于笨拙和犹豫。它在“运动”环境中表现出色，但在将两个嵌齿轮降级为转速渐增件之前，仍然难以解释微妙的右脚要求。当然，您可以选择自己的比率，但只能达到汽车感觉需要改变的程度。