这是标致2011年改款的308掀背车的固定版。这家法国公司知道英国对小庄园的需求并不特别旺盛，但是308 SW受益于样式更新，修订的内饰水平，一些巧妙的后座包装以及您会相信的降价。

但是，最受关注的修订集中在二氧化碳排放量和燃油经济性的改善上。标致对其新的e-HDi“微型混合动力”发动机在环境方面令人愉悦的结果感到满意。它们使用智能的交流发电机/起动机马达设置，既可以吸收再生制动能量，又可以充当启停系统，与5欧优化的110bp，1.6升柴油发动机配合使用。最终结果是，在此测试的庄园中，联合循环的总体数据为62.7mpg，CO2为120g / km，配备了六速手动变速箱，而不是可选的自动手动变速箱。

标致的1.6升柴油发动机采用最新装扮，具有令人印象深刻的平稳性和精致性，可在城镇周围产生有用的扭矩，并在空旷的道路上有足够的动力。不可避免地会在机舱中听到一定程度的发动机噪音，但它永远不会侵入。停止启动也很好。它并不是在运行中完全无法检测到的，但它是迄今为止我们尝试过的侵入性最低的柴油启停系统。

308 SW并不是特别吸引人的驱动器，尽管考虑到308 SW并非从未如此，我们对此并不感到失望。它的行驶性能很好，道路噪音也不是问题，但悬架却偏软，并且缺乏转向感。当然，这对许多人来说都不是问题。取而代之的是，宽敞的内部，全长全景车顶（Active和Allure车型均标配）以及灵活的装载空间以及可单独折叠的后排座椅，可以很好地应对任何动态不足。另外还有525英镑的选装件，即一对可单独移动的第三排座椅，如果需要，可以将308 SW偶尔变成七座。

可能是的。C段舱门的车身变体往往会在成群争夺标题的微型MPV等车辆中有些失落，但实际上没有理由将其排除。308 SW可能不是驾驶爱好者的首选，但308 SW是一款精致，经济，令人愉悦的小型住宅，它也很实用，并且通过添加这些可选的第三排座椅，具有多功能性。