扩大影响范围。这就是梅赛德斯·奔驰描述此举的方式，它看到它用一个轿跑车而不是一对轿跑车模型代替了曾经很流行的CLK，它们共享相同的基本基础，并且部分地组合了传动系统。

自2009年以来，其中第一款是E级轿跑车。现在，随着更小，更实惠的C级双门轿跑车的推出，德国汽车制造商争夺高端双门轿跑车主导地位的第二阶段已经开始实施。

可以预见，新款梅赛德斯·奔驰双门轿跑车与其他C级车型位于相同的后轮驱动平台上。它将与五种标准发动机一起出售-所有这些标准发动机在梅赛德斯-奔驰产品线中都是通用的。

除了排名靠前的两个汽油发动机外，所有发动机都配备了六速手动变速箱，尽管都可以选择配备七速自动变速箱。与最近改款的C级轿车和汽车一样，C级轿跑车也具有一系列节油功能，包括自动停止/启动为标配。

梅赛德斯-奔驰的高输出四缸柴油机经过精制，以其相对较小的容量提供了许多可用的性能。369lb ft的峰值扭矩可达到相当窄的转速范围，但始终有很多产品可确保不需要进行恒定的齿轮打乱以保持其渗透。

C 250 CDI处于最佳的高速公路巡航状态；它具有灵活的特性，可选的速效七速变速箱和极佳选择的速比，并具有强劲的加速作用，并且可以毫不费力地达到英国规定的速度限制。其在高速下的稳定性也是示例性的。

实际上，只有在发动机被要求以高于4200rpm的转速工作时，发动机才发出最大功率，这时它变得喘不过气来并开始发出恼人的机械震颤，这时您会注意到前方有四个汽缸。尽管如此，声称的52.3mpg意味着即使提示您加倍努力，对加油站前院的访问也不会很规律。