作为标致，雪铁龙，DS和Vauxhall-Opel组成的PSA集团的负责人，卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）是汽车行业最有影响力的人物之一-并面临许多重大行业挑战。

Tavares凭借Vauxhall品牌在英国的生产基地，直言不讳地批评英国脱欧的不确定性，同时该集团还大力推动电气化以实现即将到来的欧盟CO2排放目标。

2019法兰克福车展：实时新闻和更新

在法兰克福车展上，塔瓦雷斯与包括Autocar在内的少数记者谈论了广泛的问题。这些是他的想法。

收购公司时，您可以为Vauxhall设定目标。除了英国退欧，还好吗？

“我们一直在与两家英国公司-Luton和Ellesmere-进行合作，这是一次有益的经历。它们越来越接近PSA集团工厂的平均效率。我很高兴。还没有完成，但是他们正以正确的速度朝着正确的方向前进。”

管理层表现如何？

“如您所知，他们有一位非常出色的经理，史蒂夫·诺曼。他在利润和市场份额方面取得了良好的进步。但是二手车还不是我们想要的地方，我们的渠道组合-销售到租赁-也可以改善。但总的来说，它运行良好。”

该小组距离实现二氧化碳目标还有多远？

“我们已经对它们进行了两年的研究，我们的基本立场是遵守规定。我们将实现2020年和2021年的目标。那很好;我们将不支付任何罚款。”

您对无交易退欧的前景有何看法？

“我们所有人应该说，作为欧洲或英国的公民，我们不能接受任何协议。在我们的行业中，如果发生大争议，每个人都会说我们需要更好的对话。这些人不是当选造成失败的地方。我们必须告诉他们：您必须找到交易。将两列火车全速奔向彼此，以便每一侧都能证明自己的力量，根本没有任何意义。”

如果真的有无协议脱欧怎么办？

“那么，我们必须考虑保护公司。这是一个尊重的问题。您不能期望公司某个部门的员工付钱给另一部分。但是我没有为这种情况而努力。我正在努力使它成功。”

日产有工作。你感兴趣吗？

“没有。够清楚了吗？”

今天，这里的其他制造商有不同的电动汽车政策；您（福特）说混合动力汽车作为超级微型汽车效果最好，其他汽车（大众）说专用的电动汽车平台最好。谁是对的？

“我不确定。我们无法预测未来。我们的观点是，唯一好的答案是在同一条生产线上可以在汽车上使用多能源解决方案，以便我们能够适应不可预测的需求。保护电动汽车的盈利能力是一件至关重要的事情。我们非常小心，不要让我们感到茫然。如果我们和其他人做到这一点，我们将努力在解决全球变暖中发挥作用。”