推出9个月后，宝马的第五代7系以760Li的形式获得了V12版本的续航里程；也是宝马最昂贵的量产公路车

尽管V12的扫掠能力与上一代相同，但宝马声称这种全铝发动机是“全新”的。重大新闻是，宝马首次将V12与双涡轮增压器结合使用（每排汽缸一个），产生532bhp和553lb ft。

760Li也是首款在5系GT上安装宝马新型八速自动变速器（与ZF联合开发）的车型。

尽管宝马生产短轴距和长轴距版本的760i，但在英国，我们只会获得后者。但是，可以选择常规规格（如此处测试）或M Sport规格。

那是什么感觉

那么，如何区分V12 7系列和次要版本？除了标志之外，还有一些醒目的外部标志，最明显的是四边形排气管，指示器中继器旁边还有V12标签，以及额外的镀铬细节。与以前的某些版本一样，肾脏格栅也更加突出，这一次是通过增加镀铬层的厚度而不是实际上扩大格栅本身来实现的。

就像您期望的那样，内部装有玩具，否则在其他7系列型号上是可选的。760Li的定制产品是特别毛绒的皮革和阿尔坎塔拉车顶衬里，以及饰有胡桃木镶嵌物的木质饰件（其他饰件也可提供）。

正如您期望的那样，要驱动它，确实非常快。宝马以62英里每小时的速度要求4.6秒，这似乎是完全可以相信的。最高速度通常限制为155 mph，并且当限幅器启动时（即使是逐渐启动时），作为衡量性能的指标，其加速度也会明显降低。760Li并不是，而是梅赛德斯（Mercedes）和S63AMG价格相似的热门产品。

无论是在怠速运转还是在中低转速时，宝马的V12在大多数情况下都几乎保持完全静音，除非您有足够的可用空间，否则发动机很少会旋转超过4000rpm。