新的英菲尼迪FX于2008年初首次出现，现在终于在英国上市。

共有三种型号，分别是£42,600 FX37 GT和£44,600 FX37 S，它们均由3.7升V6发动机提供动力。但是，53,600英镑将为您提供顶级和规格繁重的5.0升V8 FX50S。确实，如此丰富的是FX50的标准功能列表，唯一的选择（650英镑）是“ Umbria Twilight”喷漆。

除了5.0升V8之外，FX50还配备了七速自动变速箱（带有漂亮的镁合金换挡杆），全轮驱动，速度感应甚至是后轮转向。将所有这些与FX50的前置中置发动机平衡装置，宽履带和低重心结合在一起，您将拥有一台性能卓越的越野机。

即使在蜿蜒倾斜的狭窄乡村小路上，也可以保持令人印象深刻的动力，而不必费力与汽车搏斗。尽管它不会立即启动，但它是一台非常快的机器，并且它可以在挑战性的条件下保持良好的速度，这主要归功于其出色的车身控制以及精确，合理的称重操纵。

它在最横向起伏的道路上具有极好的平衡性，并且在标准规格的21英寸车轮上行驶时表现出色，为此，我们应该部分感谢令人印象深刻的“连续阻尼控制”。FX对后路的胃口不仅仅通过驾驶员的前进感来衡量，秒表还支持了汽车的地面探测能力。

在不打扰马匹的情况下，我设法使从赫特福德郡到伦敦市中心的通常旅行时间大大减少，周日傍晚的交通量可能比平时重。

无论是在B路上还是在高速公路上雕刻，都使FX的姿态与驾驶员的坐姿相结合，使FX毫无干扰。很难确定为什么会这样，但是中型发动机布局和很多汽车重量偏低的组合可能是方程式的主要组成部分，尽管异常微妙的后转向可能是真正的关键。