从表面上看，新的120万英镑的法拉利599XX可能是有史以来最伟大的四轮傻瓜之一。

毕竟，这是一辆永远不会行驶，永远不会在道路上行驶的汽车，而且产量如此之小，以至于几乎可以肯定你永远不会看到它。在接下来的两年中，法拉利最多将举29个例子。

考虑到这是法拉利正在研发的无数技术的生活，呼吸测试床，这项研发计划正在令人耳目一新，而不是闭门造车，而是在公共场所进行，供我们所有人观察和惊叹。

它的速度也很快；这辆车在费奥拉诺（Fiorano）上完成法拉利（Ferrari）备受喜爱的测试跑道的一圈，比恩佐（Enzo）快了整整10秒。

在我告诉你它是什么样之前，让我们先确定它的含义。

明显的难点包括V12发动机的内部经过“超级抛光”处理，外部装有全新的钛合金排气装置，以将其效率和功率从611bhp提高到9000rpm时的重击720bhp。在6500rpm时扭矩也上升到505lb ft，尽管齿轮箱相同，但软件肯定不是。传动比（更短或更近）和换档速度都没有。

鉴于不带燃油的重量已经减轻了270公斤，至不到1430公斤，因此发现其性能远远超出了要求也就不足为奇了。以“不到2.9秒”的速度思考0-60英里/小时，而最高时速限制在196英里/小时。

599XX的定义完全不同于任何常规生产的法拉利，而是其引擎或强大的性能。

取而代之的是它的电子驾驶员辅助系统套件和22世纪的航空套件，两者都和谐地运转，使汽车在地面上飞速行驶。

靴子中有一对风扇，当不需要时，它们会将空气从后扩散器吸向较小的后翼。在后腰部分有小翼，这些小翼也将空气引向机翼，从而在不产生额外阻力的情况下产生尽可能大的下压力。即使是尾灯插座，也几乎没有空气喷射泵，当空气从尾巴流走时，它们会通过空气发送脉冲，从而再次减少了阻力并以某种方式增加了下压力。