新款保时捷911 Turbo。保时捷乘用车开发负责人August Achleitner称，为期两年的计划对扎芬豪森的uber coupe / cabriolet的最新发展进行了广泛的重新设计，该产品在上个月的法兰克福车展上首次亮相。再开车。

鉴于旧版911 Turbo的肾上腺素具有吸引力，这是我们不久前被描述为有史以来最好的全天候超级跑车，很难相信这样的事情是完全可能的。不过，保时捷推出一款新车型的做法非常不合时宜，至少在某种程度上没有改进它所替代的新车型。

并不是说它反映在样式中。调整包括：前风管中的新钛合金百叶窗，LED日间行车灯位于以前被雾灯占据的地方，带有新双臂设计的改进后视镜，带LED的改变后灯图形以及更大的尾管从后挂处戳出。

具有双可变叶片涡轮增压器，相对较低的9.0：1压缩比和分体式甲板设计的老式但效果显着的3.6升多点燃油扁平3.6缸六缸汽油发动机已被淘汰。

取而代之的是功能更强大的保时捷经典平六缸直喷式3.8升版本，该涡轮增压器运行了重新加工的双可变叶片涡轮增压器，更高的9.8：1压缩比和封闭式甲板结构，据称可提高刚性。这样，峰值功率在6000rpm时从473bhp爬升至493bhp，同时扭矩从输出发动机中本来已经非常强大的464lb ft增加到1950至5000rpm之间的479lb ft。

除了新引擎之外，还有一个新的可选变速箱，形式是新的七速PDK变速箱。它适合我们驾驶的汽车，取代了旧911 Turbo上梅赛德斯·奔驰生产的五速自动变速器。

令人振奋。裸露的性能数据-在3.4秒内为0到62英里/小时，在7.0秒内为0到100英里/小时，最高时速为193英里-暗示着非常特别的东西，并且在每种情况下都比以前更好。但是911 Turbo开展业务的方式几乎违反了传统的公路车逻辑。