TT RS是迄今为止最出色的TT，这也是Audi首次将TT应用于RS。

TT RS可以采用双门跑车或敞篷跑车两种形式，其全新的2.5升涡轮增压五缸发动机可产生335bhp的功率。驱动器通过六速手动变速箱发送到所有四个车轮。奥迪正在努力加强其S-Tronic双离合器变速箱，以承受332磅英尺的扭矩，但目前TT RS仅是手动的。

为了确保不会误以为这个价格为42,985英镑的TT与价格范围较便宜的产品相匹配，RS引起了人们的广泛关注，以寻求车身改装。

大声或者至少是按下“ S”按钮。这会改变油门图并打开排气挡板，以向世界表明，比在引擎盖下潜入的四罐更为强大。五缸布置可在全油门情况下提供典型的拍拍不响，并在换挡时偶尔弹出和飞溅。

令人惊讶的是，对于通常超级顺滑的奥迪品牌来说，发动机多么狂热。从低转速加载时，它可能会令人讨厌地发出低音，但关闭“ S”将其调整回可接受的水平。

听起来很自然是一回事，但更好的消息是TT RS具有匹配的性能：0-62mph仅需4.6sec，并且不受限制地将达到174mph。要说它具有很强的中间档位，这有点轻描淡写，其峰值扭矩从1600rpm一直到5300rpm。但是同样地，它也没有放弃对红线的权利。

唯一真正的缺点是，在较高的发动机转速下卸载时，可能会有一点振动进入机舱。那就是事实，“ S”中的油门图对于平稳的慢速行驶来说是突然的。正常更好，但随后您松开该配乐。

实际上，发动机是TT RS经验的主导者，因此，汽车的其余部分在许多方面都难以与之匹敌。并不是说它是不守规矩的，实际上恰恰相反。与常规的TT相比，RS的转向，操纵和变速箱均得到了改进，感觉，精度和重量都有所提高，但它们缺乏发动机的强度。