这是新的两轮驱动陆虎神行者eD4。在满足对符合Euro-5的更清洁汽车的需求的压力下，著名的4x4品牌不得不考虑难以想象的问题，并为其紧凑型SUV开发了两轮驱动的动力总成。

尽管路虎拥有全轮驱动传统，但陆虎在不断增长的两轮驱动SUV市场中竞争至关重要。因此，在没有重型AWD系统，改进的起停和更高效的2.2升发动机的情况下，新型eD4设法将其二氧化碳排放量降至158g / km和47.2mpg。

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对于品牌迷来说，最大的问题是，它是否还值得在前面放置陆虎徽章（现在顺便用银圈而不是金圈起来）？在巴塞罗那Les Comes的Land Rover Experience越野驾驶课程中，我以最新的187bhp SD4 HSE自动全轮驱动模型背靠背驾驶了这款新的前轮驱动神行者。

这是顶级规格的汽车（在该车型下面坐着不那么强大的TD4和eD4），并配备了Terrain Response和Hill Descent Control处理的地形，例如崎and不平的轨道，陡峭的斜坡，车辙，沟渠，极端的上升和下降。就像您期望的市场上功能最强大的4x4之一一样。

然后是时候用路虎制造的最具燃油效率的汽车打杂了。诚然，2WD SUV需要更多的同轴驱动，并且偶尔会失去牵引力，但是较轻的汽车仍然具有足够的310lb ft（比即将推出的车型多15 lb ft）的扭矩，所有这些都帮助前轮驱动汽车扫过了水障碍不遗余力。eD4仍然是路虎，与4WD车型一样，具有相同的车身底部保护，油底壳保护装置和较大的离地间隙。

当然，对于紧凑型SUV市场中的绝大多数购买者而言，此类信息的兴趣不大，因为很少有汽车能够使它远离停机坪。更重要的是，新的eD4的排放量为47.2mpg，每公里仅排放158g的二氧化碳。