公司老板伯恩哈德·迈耶（Bernhard Maier）表示，斯柯达即将推出的电动汽车系列将保留前格栅，但与醒目的全宽灯条与内燃机模型有所区别。

该设计由三月份在日内瓦车展上展出的Vision iV SUV进行了预览，并将保留在明年的量产版中。该车将是斯柯达在大众汽车集团的MEB电动平台上制造的第一款车型。

迈耶（Maier）表示，生产设计将采用一个LED灯带，该灯带连接大灯并将格栅分为上下两部分。

“这是新的富有表现力的水晶设计语言，” Maier说。“数百年来，玻璃加工一直是捷克的专长，所以这是真实的。”灯条将由有机玻璃制成，以减轻重量。

Vision iV量产车的另一个​​更改的造型功能将是采用传统的格栅。该概念采用了“幻影”格栅，但尽管不再需要发动机冷却，但板条状格栅仍将保留，Maier引用了客户的反馈，他们说他们喜欢这种设计。

量产的Vision iV也将出售，可选择三个电池组和两个电动机配置。这与在MEB上建造的其他大众集团电动汽车（例如即将推出的大众ID舱门）一致。

将在车辆的整个使用寿命中引入49、60和82kWh的电池组，最大的电池组可提供300英里的WLTP续航里程。该型号将以49kWh电池和其他电池启动，但尚未确定。

作为标准配置，Vision iV将采用单个电机的后轮驱动，而更高规格的车型将配备前轮驱动的全轮驱动电机。

迈耶（Maier）说，两电机版本比单电机模型“更敏捷”。为了降低成本，Vision iV不会配备减速齿轮箱，这可以提高最高速度。“这就是为什么我们将其限制为每小时112英里。没有单独的变速箱将对车辆成本非常有利。” Maier说。