起亚的新型实用专家Supermini的入门级汽油版本Venga mini-MPV。它的装饰价格为11,500英镑，配备手动空调，但没有合金轮毂，真皮饰边方向盘或iPod适当的连接性。

起亚在Venga的入门级发动机是89匹马力的1.4汽油。连续可变的气门正时使其能够在不借助涡轮的情况下以4000rpm的转速产生101lb ft的有用扭矩。尽管在欧洲，该发动机可以配备节油的启停系统，但在英国，如果没有这种帮助，该汽车将产生147g / km的二氧化碳并返回45.5mpg。

安静，精致，反应灵敏。总体而言，这比我们测试的1.4升涡轮柴油所能说的要多。

这款小型汽油机非常乐意从3000rpm吸气，并且保持平稳，一直相对安静，一直到6000rpm。相对于柴油而言，它的变速比低1个，仅比柴油6变速比低5个，但是发动机的比平均水平更高的扭矩曲线弥补了这一不足，部分原因是变速杆那光滑而愉快。

此Venga套件的其余部分与柴油机相同。它结构紧凑，颇具现代感和吸引力。即使不是一流的，它的内部住宿水平，全面的视野和良好的机舱质量也相当令人印象深刻。

在道路上，略带粘性和止痛感的转向是唯一令人失望的地方。在英国规格的减震器上，并且其轴距比正常的轴距更长，Venga行驶舒适，即使不是出色的操纵也能胜任。这种尺寸和类型的汽车也具有足够的性能。

它不具有雪铁龙C3毕加索的时髦风格或空间，也不具有日产Note令人意想不到的驱动力，但是在价格低于平均水平的紧凑型捷豹上，您可能都不会想到。

如果您要购买一台Venga，那么它本身就是最具说服力的案例。毕竟，Venga柴油要贵1000英镑，精炼程度要低，而且根据起亚自己的性能数据，比这辆车要慢一点。