HSV Commodore GTS E2 2011

几个月前，当Vauxhall VXR8从价格表中悄悄降价时，只有痴迷于澳大利亚肌肉沙龙的车迷才会注意到。基于2008年HSV Clubsport的现有模型的库存已售罄，并且下一版本要到明年才能上市。

同时，Vauxhall已选择通过带来当前GTS的“ E2”版本之一来提高利率水平。“ E2”已经进行了相当大的翻新，并且进行了一系列的机械调整，使我们可以尽早了解什么可能成为Vauxhall的下一个“ Pommodore”。

查看2011年HSV Commodore GTS E2的测试照片

视觉上的改造包括漂亮的新前端，20英寸HSV合金和日间行车灯。在发动机罩下方，更大的6.2升V8发动机将功率提高到436bhp，比旧的“ 8”增加11bhp。配合引入新的“启动控制”系统（仅适用于手动变速箱），这意味着HSV现在可以管理4.9秒的0-62英里/小时的时间。

悬架设置也已修改，自适应减震器已添加到规格列表中。乍一看，GTS感觉比以前的VXR8还要坚固，但是旧车可以直觉调节的底盘平衡仍然存在。它永远不会感到敏捷，但是一旦上交就会产生足够的附着力，而且-与VXR8在潮湿环境中遭受意料不到的动力过度转向不同，E2的稳定性控制系统现在似乎可以胜任重任。发动机的扭矩输出。

沃克斯豪尔对进口的悠闲态度意味着我们有可能完全跳过这一代E2，而我们的下一款VXR8即将面世的“ E3”也可能拥有改进的内饰。基于这种经验，我们期待着它。