可能是英菲尼迪真正开始认真对待欧洲的时刻。自从2008年日产的豪华车在这里经过俄罗斯以来，它的所有跨界，漂亮的双门轿跑车和偶尔出现的小车就在世界这部分地区兜售，所以它一直留在边缘，有点像派对装腔作势者在准备拍摄场景时，在角落保持安静。

不过，现在，以M30d的形状，英菲尼迪有一辆将搭载BMW 530d，Mercedes E350 CDI和Jaguar XF 3.0d的汽车。喝了英菲尼迪并没有试图在价格上削弱欧洲老对手，因为这款GT Premium版的M30d售价略低于4.5万英镑。XF 3.0d S Premium Luxury比起530d M Sport高出约5000英镑，而Avantgarde E350 CDI则高出9000英镑。

英菲尼迪说，M的综合设备清单使它可以在不求助于最低公分母的情况下在玩具领域中脱颖而出。GT Premium只有两种选择：金属漆和备用轮胎（而不是修理套件）。标配Bose环绕声和“ Forest Air”气候控制的基于硬盘的导航。

M拥有我们今年早些时候在EX中尝试过的3.0升涡轮柴油发动机。它的输出功率为235bhp和405lb ft，足够一对数字，但不如530d，E350和XF的输出。

顺带一提，M的混合动力版被内部人士指责为“仅比柴油在2012年上市时的价格适中”。

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嗯，这不是一辆具有530d强劲运动能力或E级可摆放性的汽车。尽管舒适性和表面处理效果非常出色，但机舱并没有XF的情感联系。

但这听起来不是负面的，这并不意味着，因为作为一个整体，M非常有效地在裂纹之间滑落。燃油燃烧器的储量较低，足以使进展迅速（但不够迅速）。