下一代保时捷Cayenne将于2025年左右推出，可能只有电动技术，但前提是电池技术取得了显着进步。

保时捷已经承诺在今年晚些时候推出全电动Taycan轿车，并将紧随其后推出Taycan Cross Turismo庄园和下一代保时捷Macan，后者将于2021年以EV和汽油动力形式发布。

然而，在中国（全球最大的汽车市场和最大的电动汽车市场）的领导下，来自市场的压力促使保时捷评估推出更多的电动汽车模型，包括下一代Cayenne。

保时捷销售和市场经理沃尔夫冈·布特切克（Wolfgang Butschek）表示：“当然，我们正在讨论卡宴的电动化-但我们在每种车型上都在这样做。”“许多市场都在要求电动汽车-但我们有一项策略同时开发三种动力传动系统-汽油，插电式混合动力汽车和电动汽车。”

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）还承认，有关下一代卡宴动力总成的讨论正在进行中，称这是“未来十年的讨论”。

人们认为，到2025年，将Cayenne电气化的决定可能取决于固态电池技术的发展。如果成功的话，它将允许以更低的成本和更轻的重量开发更多能量密集型电池，从而消除了当今电池电动汽车固有的许多折衷，这将对诸如Cayenne之类的笨重车辆产生特殊影响。

到下一代Cayenne推出针对内燃机车的新的Euro 7法规时，也将提高Cayenne跟随Macan的先机并以EV和发动机形式销售的可能性。

在谈到出售Macan并行版本的决定时，Blume说：“他们将并肩坐至少两到三年，然后我们可以根据世界的状况决定做什么。一些市场现在需要电力。距离该决定还有很长的路要走，因为基础设施不存在。

“我们必须有时间在做出决定之前。”

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