您无疑会从图片中得出结论，这就是雪铁龙C5 Tourer。海绵状庄园模型一直是雪铁龙古怪吸引力的重要组成部分（想想CX，BX和XM），尤其是在采用液压气动悬挂系统的情况下，无需将悬挂装置侵入后座舱。

最近，在平淡无奇的设计和平庸的荒野中工作了几年（想想Xantia和旧的C5）之后，雪铁龙使用C4和新的C5轿车返回了旧的，更有趣和创新的方式。

在C5 Tourer中，这种创新的设计方法体现在货舱的一些非常巧妙的设计风格上。除了具有自动找平悬挂的优点外，高规格版本的Tourer还在行李箱中提供了一个按钮，该按钮可以升高或降低后悬架以帮助装载。

另一个特别聪明的技巧是可选的电动行李箱盖。还有其他机构可以做到这一点，但C5真正得分的地方在于，您可以“教导”舱口盖以在指定点停止。如果您需要在有限的空间中装载或卸载某些物品，则很有用。

雪铁龙也涵盖了大型地产的更常规的实用性。

有一个不错的低负载唇缘，座椅完全折叠成平整，并且行李箱地板标准配备了滑行装置，以帮助大型物体移动。

然而，C5在最后的关卡中跌落得非常厉害。C5的最小载重量为505升，最大容量为1462升，是同类产品中容量最小的汽车之一。相比之下，沃克斯豪尔威达将吞下高达1850升的水。甚至斯柯达明锐（Skoda Octavia）庄园也能获得1620升的更多空间。

在旅途中，庄园与轿车几乎相同，这意味着令人难以置信的放松体验。

171马力的2.2升柴油发动机非常安静，在任何道路上的行驶舒适性都非常出色。但是，轻盈，偏僻的转向和充足的车身侧倾不鼓励过度驾驶。