这是斯图加特最新的AMG产品，即梅赛德斯C 63 AMG轿车。配备451bhp和443lb ft的功率，与最接近的竞争对手相比，它拥有明显的功率优势，而且我们已经驾驶了两次；一次是在6月，格雷格·凯布尔（Greg Kable）称其为“自190 2.5 Evo以来最有趣的梅赛德斯”，六周后，它给克里斯·哈里斯（Chris Harris）留下了深刻的印象。

克里斯（Chris）参加了新的梅赛德斯C 63 AMG的国际发布会，对这款新的奔驰超级轿车非常满意，但这是我们在英国尝试的第一次机会。那么，在我们自己的沥青品牌的右驾车中，感觉会很棒吗？

我当时在这辆车的国际发布会上，第一印象是，如果没有在汽车的发射车上安装可调速减震器，C 63的触感要比宝马的C 63或RS4强。不难发现它令人印象深刻的巡航能力，至少不是在这里安装的标准18英寸车轮上。尽管偶尔会有轰鸣声，但横向干扰会引起最大的担忧，但即使这些干扰也不会侵入机舱太远，因此，除了阻尼之外，还可以很好地进行判断。

无与伦比的出色性能-6.2升V8发动机可输出451bhp的动力，但这并不是完全缺乏的。无论您在做什么速度，无论采用哪种档位，全油门都将召唤一个大锤，在2000至6250rpm之间的任何地方，扭矩为369lb ft，如果您接近5000rpm，则为443lb ft。

但是，除了强大的引擎和轻松的巡航凭据外，这辆车还有很多其他功能。正如我们整年记述的那样，C级轿车拥有出色的操控平衡性，证明了人们对后轮驱动汽车的偏爱，而C 63的大量拨动也无济于事。

在道路上，通过自然而舒适的转向来敏锐地控制转向，如今，该转向系统具有厚实的DTM风格车轮和2.5圈快速旋转。在赛道上，事情变得更加有趣，因为即使没有可选的限滑差速器，C 63还是很乐意用它们中的佼佼者摇尾巴的。