到目前为止，新时代Mini的最热版本。“ JCW”使用标准版Cooper S 1.6升发动机的调谐版本，可提供208bhp的功率-足以从0-62mph加速至6.5 mph，并达到148 mph的最高速度。

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在宝马先前的Mini上成功使用宝马先前的“约翰·库珀工厂”工具包之后，JCW品牌被引入公司内部，以创造出我们被鼓励看作等同于父宝马M-Division的产品。

Mini John Cooper Works佩戴独特的腰包，采用新型18英寸合金制成，并获得了极为重要的额外徽章。但是，最重大的变化在于表面之下。

发动机具有经过修改的气缸盖，新的活塞，更多的涡轮增压和全新的排气系统（从歧管到排气管）。功率输出将成为头条新闻，但实际上是脂肪扭矩的平稳期，在1850-5600rpm时达到192lb ft，实际上是JCW的性能的基础。

刹车也得到了提升，尽管悬架与标准Cooper S相同，除非您准备为超硬的JCW处理套件支付更多的费用。

非常有趣。JCW提供了即时证明，证明标准的Cooper S底盘不仅可以应付大幅的动力提升。

感觉非常迅速-涡轮几乎没有滞后，加速了，并且发动机强劲的中档使得任何档位的推动都毫不费力。路人可以享受到一个肮脏的排气口音，其中精心设计了一些超限的“裂纹”。但是，不幸的是，在机舱内部听起来平整而平淡。

最大的动力差异来自所谓的电子差速锁系统的装备，该系统通过制动旋转的前轮（如果关闭了牵引力控制）来重新分配扭矩，从而复制了机械LSD的功能。

JCW当然具有足够的抓地力和牵引力，尽管仅在非常狭窄的拐角或潮湿的条件下，巧妙的牵引力控制才具有明显的优势。在BMW所使用的“ Dynamic Trac Control”（动态牵引力控制）名称下，JCW还获得了更具侵略性的稳定性控制设置，尽管在前驱掀背车上感觉没有意义。