雷克萨斯在底特律车展上展示了其RC轿跑车的F性能变体，以及空气动力学增强的Track Edition版本。

雷克萨斯表示，标准RC F具有一系列视觉和机械修改，旨在最大程度地提高性能。通过将旧型号的实心半轴替换为较轻的空心单元，减轻了重量，而进气歧管和空调压缩机等组件现在更小了。

雷克萨斯声称通过使用铝制悬挂部件，更硬的衬套和转向齿条安装座，以及专为新型RC F开发的新型米其林Pilot Sport 4S轮胎，改善了操纵性能。

BMW M4的竞争对手保留了以前的RC F的5.0升自然吸气V8，对进气系统进行了修改，现在以4800rpm的速度产生451bhp和384lb ft的功率。保留了八速自动变速箱，但现在具有更高的最终传动比，可提高站立时的加速度。RC F标准配备了发射控制装置，能够以4.5秒的0-62mph的速度行驶。

RC F外观样式的变化包括重新设计的前大灯组和集成的日间行车灯，前格栅底部的新通风口，重塑的保险杠和新的尾灯最明显地将这与旧模型区分开来。

RC F系列现在具有RC F Track Edition，这是标准汽车的更轻，更硬的版本，为驾驶爱好者提供“在赛道上和赛道上留下深刻印象的能力”。

Track版是与Lexus的Super GT和IMSA赛车队共同开发的，其功能经过大量修改，旨在最大程度地提高空气动力学效率并增强操控性能。