当我们在2011年底推出当时的全新第四代雷克萨斯GS时，我们认为它绝对值得市场上任何人的考虑，以“一款兼具运动性的好驾驶轿车”边缘。

那就是250 F Sport车型，该车型配备了Adaptive Variable Suspension和比标准车型略有目的的车身造型，使它更具运动感。它的发动机是正常吸气的V6汽油，功率高达204bhp，其配乐没有涡轮柴油发动机能够模仿。

雷克萨斯一直以自己的方式做事，尤其是坚决拒绝登上柴油车（尽管对IS220d进行了短暂调情），这一次似乎是一个奇怪的决定，但在今天看来是非常有先见之明的。宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级从脚本中乖乖地阅读，并以最实惠的型号提供了四缸柴油发动机，而入门级GS则配备了可自由旋转且令人愉悦的2.5升V6。这就是您今天在最便宜的雷克萨斯认可二手GS中发现的引擎，价格仅为11,500英镑（比新车要价32,995英镑低一些）。

早在2011年就可以预见并且今天可以凭经验证明的是，高级轿车购车者很少喜欢调音V6配乐，而不是涡轮增压柴油所带来的那种燃油经济性。搜寻雷克萨斯（Lexus）认可的二手库存，您只会发现少量出售的GS250，F Sport型号或其他型号。总计31.7mpg的经济数据可能不会帮助GS250飞出展厅，但由于其2013年从价目表中删除，因此保质期也很短。

相反，批量销售商是两个汽油-电动混合动力车。如今，雷克萨斯认可的二手车计划中的每一辆GS250，您都会发现10辆混合动力汽车。对于更高规格的GS450h，雷克萨斯声称总功率为46.3mpg，而其340bhp的直线性能更高。与此同时，2014年面市的GS300h的续航能力为56.5mpg，但加速度最低，仅为178bhp。