在日内瓦车展上亮相的菲亚特概念Centoventi电动城市汽车可能会在2021年以对熊猫进行高度剥离，高度可定制的方式重新生产-但前提是潜在买家表示对基本概念和该公司FCA母公司的热爱快速地为建造它所需的大量投资开绿灯。

菲亚特品牌老板奥利维尔·弗朗索瓦（Olivier Francois）说，这辆车是四年前首次构思的，代号CC4，是指第四代城市车（以前有三辆熊猫），被认为既提供了极简主义又很酷的设计。 FCA Group还需要出售电动汽车，以免因错过即将到来的CO2目标而受到严厉的监管罚款。

弗朗索瓦（Francois）表示：“这是出于渴望捕捉菲亚特频谱的一端的渴望，而与此同时-如果说实话，那就是建立电动化投资组合并避免罚款。”“我更喜欢专注于前者，因为这是我一直怀着极大热情开发的汽车，但同样重要的是我要承认压力，尤其是因为它们可能有助于推动我做出决定所需的投资决策。无论我们是否喜欢，他们都在集中精力。”

FCA集团开发了一个新的纯电动车平台，该平台将为全新的电动菲亚特500奠定基础，这是为表彰意大利公司成立120周年而命名的概念Centoventi进入生产市场的机会。在明年的日内瓦车展上亮相。弗朗索瓦（Francois）承认，尽管他拒绝证实，但这两款车可能具有相同的基本基础。

Centoventi-长3680毫米，高1527毫米，宽1846毫米，轴距为2430mm-高度可定制和可升级。菲亚特的建议是，它将以基本形式提供，并配备可提供62英里续航里程的单个电池。车主最多可以购买或租用三个额外的地板下电池，以及一个可在驾驶员座椅下方滑动的电池，以将续航里程延长至310英里。菲亚特表示，可以在不到五分钟的时间内通过车库添加地板下的电池。

充电端口位于前挡风玻璃的前面，并且在车身下方设有一个电缆盘，从而无需在行李箱中携带电缆。但是，菲亚特尚未提供汽车电动动力总成的任何技术细节。

令人惊讶的是，在日内瓦展出的四座概念车版本具有最小的仪表板和可移动的乘客座椅。仪表板上有一些刻痕，供购买者在其上修理单独购买的功能和配件。菲亚特表示，它已将联锁安装系统申请了专利，与乐高积木相比。

还展示了各种座椅类型，从全座位到婴儿座椅和笔记本电脑桌，都采用了生态可持续材料制成的座椅。该机器设计为将智能手机或平板电脑用作10英寸内置单元的数字显示屏。可以选择更传统的20英寸数字仪表板。

菲亚特表示，它将仅提供单色汽车。弗朗索瓦（Francois）说：“您可以说这是ModelT。但这是iPhone外壳的ModelT。”弗朗索瓦（Francois）说：“我认为能够生产出既斯巴达又酷的汽车是菲亚特独有的东西。”“ 2CV也许是一辆可以做到相同的汽车-但菲亚特也有品牌知名度。这是菲亚特最擅长的体现：少即是多。”