当大众汽车对ID 3发出尽可能多的声音时，很容易忽略新高尔夫在全球范围内的重要性。

是的，明年ID 3的全球销量有望达到六位数的雄心壮志是有道理的，但高尔夫仍将是全球销量精英之一：去年售出了73万辆。丰田卡罗拉在同一时期的销量达到了93万辆，这在很大程度上击败了丰田卡罗拉，但是高尔夫仍然占据着欧洲的主导地位，大众希望这种情况保持不变。

全新大众高尔夫采用一流技术

可以说，它对于大众汽车来说，就像甲壳虫一样重要。自1974年首次掀起主流小型家用车市场的革命以来，已经售出了大约3500万本产品，而且两代人之间有着清晰的视觉血统。大众认为，Mk8不会挑战视觉规范：Mk8会逐渐改变Mk7的外观，因为高尔夫客户喜欢熟悉和微妙。

大众Mk8面临的最大挑战之一是保持Mk7 Golf的全面吸引力。各种发动机和装饰条使高尔夫的市场定位广泛，跨越了各个年龄段和许多收入水平。但是大众打算全面降低范围复杂性的意图可能会影响这一点。入门级版本是否会像以前一样易于访问？还有待观察。

同时，Mk8还必须引入令人眼花of乱的新一代信息娱乐系统和技术，而又不破坏人机工程学的简单性，同时又要满足当今高尔夫已成为同义词的公认的质量标准。

ID 3看上去不如Mk7 Golf令人印象深刻，这是基于在汽车发布后戳入和推举了一些（公认的预生产）示例。保留高尔夫的所有传统美德可能是一个艰巨的任务，我们将一口气等待着。

有一天，我们所知道的高尔夫可能会变得微不足道。或者，更有可能的是，当EV成为主流市场时，ID 3最终将成为高尔夫。但这还需要几年的时间，而大众汽车要偿还其在电气化方面的惊人财政投资，则需要Mk8 Golf来保持聚会的顺利进行。

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