皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在两个周末前震惊了意大利大奖赛，这是中场AlphaTauri车队在一级方程式赛季中的一次胜利。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在蒙扎（Monza）举行的一场例行比赛中取得了另一个常规胜利，他在安全车插曲期间应对了不寻常的罚款，这使运行顺序悬而未决，并为意外结果打开了大门。一场无聊的比赛爆发了，随着包括汉密尔顿在内的更快的车手被迫深入挖掘并恢复失落的位置，这场奇观不可避免地重新引发了关于倒车栅格如何在每轮比赛中人为地加注F1的争论。

在大流行引起的季节延迟期间，这个老受试者再次抬起了头。这个想法是为了在周六进行一场排位赛，以基于冠军排名的倒排格为基础，其完成顺序将决定周日大奖赛本身的开始顺序。这个概念赢得了F1体育老板罗斯·布朗（Ross Brawn）和九支车队的支持，但遭到了梅赛德斯的阻止。尽管像我们当时所说的那样，阿根达斯显然在发挥作用，尽管如此粗俗的操作在以娱乐为重的体育赛事中非常有效，例如，英国房车锦标赛，但对于任何试图成为体育赛事的人来说都太过分了真正的精英阶层。如果您没有注意到，那就是F1。

F1在建立公平竞争环境的愿望中存在严重缺陷，但它最终试图通过最近与车队达成的新财务协议，明年开始的预算上限以及修订的风洞使用限制来解决其不平等现象。

将于2022年推出的新车也经过专门设计，可以改善赛车的视觉效果，那么，为什么现在选择一种短期的“粘贴石膏”解决方案，例如倒车栅格呢？加斯利（Gasly）在蒙扎（Monza）有点运气，部分是通过在安全车前的一个偶然的进站，赢得了胜利，但他也表现出色，表现完美。胜利的意义更多，因为允许他抓住机会的情况确实发生了变化，而且还因为这只是法恩扎队成立35年以来的第二次胜利。这很特别。

大奖赛直接和定期的获胜是因为回旋的网格复杂，很快就会侵蚀F1取得第一名的意义。胜利不应该成为任何人都能接受的礼物，因此应该一劳永逸地忘记这个想法。

新的威廉姆斯车队董事会宣布

弗兰克（Frank）和克莱尔·威廉姆斯（Claire Williams）爵士在出售给私人投资公司Dorilton Capital之后不久就离开了以他们的名字命名的团队，这震惊并令F1感到难过，但这真的令人惊讶吗？一旦他们签署了股份，家庭要继续参与将一直很困难。早在1977年，弗兰克（Frank）直接创建了威廉姆斯大奖赛（Williams Grand Prix Engineering），因为他无法忍受将前车队的控制权交给沃尔特·沃尔夫（Walter Wolf），后者在一年前使他摆脱了债务。历史在重复-但是这次威廉姆斯没有像凤凰一样复兴。

该名称明年将保留在网格中。但是，由于与家庭的联系断开了，即使工作人员和牛津郡的基地保持不变，它也不再是我们众所周知的威廉姆斯队。

现在，一个由三人组成的新董事会将希望开创一个新的未来，但是以前对赛车运动的经验只有一点点且晦涩的。Dorilton董事长Matthew Savage和联合创始人Darren Fultz数量不详，但第三个名字是过去的爆炸。