“ Howell，你想在周日的Goodwoodon开车上山吗？”

“没有老板，我没有。”

“坚强，无论如何，您都要做，别再抱怨了。”

“好的老板，谢谢。”

我一直试图避免在古德伍德（Goodwood）爬山，这是出于一个非常合理的原因：这不是一个圆圈。赛车电路很棒；您可以走来走去，逐渐加快步伐，直到学到了每一个曲折。在山上，您会一枪而行，如果您拧紧了，在十万人口面前，您看起来就像是个合适的墙。

那有什么收获呢？我所希望的最好的事情不是崩溃，而只是被遗忘。或崩溃，并成为YouTube上的输家。

不过，我相信我会驾驶神话般的新菲亚特124 Abarth拉力赛。我想：“好吧，这是一辆具有强大制动器和完备底盘的现代汽车。很好。”

正如您从图片中看到的那样，我认为这有点不对。我驾驶的汽车原来是1975年的菲亚特124 Abarth拉力赛，具有40年的刹车和悬架功能。它是独一无二的，而且也非常特别，它是由Maurizio Verini赢得1975年欧洲拉力锦标赛的汽车。因此，更大的压力就是不要使其崩溃。

我很担心地将6英尺3英寸的框架挤压到舒适的水桶座椅上，由于缺少头部空间和膝盖缠绕在耳朵上，导致头部翘起，问：“我该如何向后移动座椅？”“你不能。”啊好吧。

然后一个可爱的人叫菲亚特的技工弗朗切斯科，向我解释了这些控件。尽管弗朗切斯科很可爱，但他不会说英语，所以当他用跳舞的意大利母语告诉我大约十几个拨动开关和齿轮模式时，我只是甜蜜地微笑。当他走开时，我竖起大拇指，但我仍然不知道自己做了什么。

如果您曾经在1975年的Fiat 124 Abarth拉力赛中找到自己的身影，那么随后的调查表明，它是狗腿式的五速变速箱，倒档是上下左右推。但是除了点火开关和起动器开关之外，我仍然无法填写任何按钮的功能。

在这一点上，我感到迷惑不解，非常英国式的恐慌发作-悄悄地，没有大惊小怪。我的赛车工作服也像怀孕的修女一样出汗。

但是后来我环顾四周。我已经在车手俱乐部见过斯特林·莫斯爵士和德里克·贝尔爵士，当我排队等候转弯时，看到肯·布洛克四处转悠，亨利·亨特（Henry Hunt）–已故的伟大詹姆斯的儿子–跳上了他的车，碰到了WRC世界拉力越野赛的车手利亚姆·多兰（Liam Doran）。

那就是我即将要做的事情打给我的时候。尽管座舱狭窄，破破烂裂，但我还是要沿着古德伍德山（Goodwood Hill）驾驶这辆非常特别的小车：“拜托，这是值得品尝的时刻。”

当元帅的手放下时，我将转速计数器针指向4000rpm，甩开离合器，后部稍稍蠕动，我就离开了。按照现代标准，126bhp听起来微不足道-尤其是当您考虑到new124 Abarth Rally将拥有近300bhp时-但这款车的重量仅为938kg，在非常可观的7.7秒内达到60mph的时速。