这是官方的：路虎（Land Rover）创造了一个新的利基市场，并在此方面发展迅速。当汽车制造的大个子开始按照您的喜好跳舞时，这是不小的赞美。在今年的法兰克福车展上，陆虎（Land Rover）享受着这种奇观，而这种风格引领的SUV势不可挡。

用设计师的拖链把SUV的实用性，高度和弯角才能统统扼杀似乎是一个简单的概念，但是路虎却做到了。揽胜Evoque正在做雷诺Espace几十年前所做的事情，它开辟了一条路供其他人追随-这就是为什么“ Evoque-rivalling”一词已在法兰克福的展厅中广泛应用于量产车，概念和产品计划的原因今年。

与Evoque尺寸最接近并且可能与其最接近的竞争对手是将于12月发售的Mercedes-Benz GLA。它是争夺第二名的明显领先者，因为它是您很快就能买到的唯一一个。

宝马的X4正在测试中，但我认为它缺少从Evoque上取下一块块的视觉效果（这与我的书中未提到大众Tiguan和奥迪Q3的原因相同）。保时捷Macan车目前也正处于试生产阶段。它可能不是最冒险的设计，但保时捷必须看起来像保时捷。

希望与竞争对手竞争的高端品牌概念是Jaguar的C-X17（具有JLR内部信息的优势）和Lexus的Klingon通勤者LF-NX（是的，他们说量产车的外观看起来真的很漂亮太疯狂了。

两者都比Evoque长300-400mm，但是比例赋予它们相同的姿态。中国制造商长安展示了CS95，它比Evoque长一整米，但在那里的预期视觉连接也很明显。

如果沃尔沃拥有合适的平台，那么XC40也会出现这种情况-当然，它的ConceptCoupé证明了该车的设计方向是正确的-斯柯达设计负责人约瑟夫·卡班（Josef Kaban）说，该公司未来的SUV，无论是紧凑型还是全尺寸，其外观都比其他汽车更具“挑衅性”。

皮瓣管理公司的管理者说“前沿是前沿”，但反面是创新者最终也可能既是原创又是最好的。在这个美学成为法律的新利基市场中，我还没有发现什么可以挑战婴儿兰吉。

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