维克托·穆勒（Victor Muller）曾是沉睡的世爵（Spyker）的名字的复兴者，并着手制造一些古怪的豪华跑车，他对自己的汽车品牌充满感染力。2013年夏天，我和穆勒（Muller）一起度过了一天，作为BBC纪录片系列的一部分我们在荷兰的测试跑道上等着穆勒，从他在Smart Fortwo上摇晃，从微型车上展开瘦高的车架的那一刻起，他几乎没有停止说话。他的公司面临着艰巨的挑战，以及即将推出的Spyker车型系列的计划即将到来。很难被他的热情吸引住，但是正如穆勒所发现的那样，问题在于，巨大的热情只能使您走得更远。要设计，开发和生产高端跑车，您还需要装满现金的特别大的口袋。当前的破产是世爵啤酒遭受重创的最新举措。当苦苦挣扎的姊妹公司萨博（Saab）在2011年破产时，它几乎破产了。萨博（Saab）的亏损促使世爵（Spyker）的母公司改变了策略，该公司此前曾试图出售其跑车公司。在2012年期间，世爵汽车仅售出四辆汽车，确保公司的未来成为重中之重。与中国公司Youngman达成了交易，该公司本应注资2500万欧元。B6 Venator的新车计划已经制定，尽管它出现在了车展上，但今天的破产公告似乎表明该公司已经严重倒下了。从表面上看，B6 Venator背后的想法听起来很合理：两个门紧凑型跑车，原定售价为125,000英镑，这使世爵得以开拓比更抢手的C8更为广泛的客户群。如果该车取得成功，它本可以使世爵在财务上站稳脚跟，但是以这个价格打折意味着诱使客户远离保时捷和阿斯顿·马丁，即使穆勒坚持认为他的公司的目标是“一小撮想要其他东西的人”，而不是这些品牌。他想强调世爵的工艺。他说：“我们没有与法拉利或阿斯顿·马丁进行任何形式的竞争。”“例如，我们正在与百达翡丽的手表竞争。当您知道这一点时，您的营销活动就不会试图使客户脱离法拉利，因为这样做是完全没有用的。”穆勒坚信此类客户的存在，但是他试图削减客户，在试图与业内一些最大的汽车品牌建立立足点的同时，他也试图以比较低调的态度来做到这一点。在我们的聊天中，穆勒不惧怕承认自己过去曾犯过错误，尽管他也不愿对自己的错误负责。2011年瑞典汽车制造商陷入财务困境期间，他主持了萨博。他在2013年告诉我，他“像疯子一样战斗，以保持萨博的生存”。看看他在从斧头拯救Spyker方面是否能更成功，将会很有趣。分享故事您和我们一样热爱汽车吗？直接将所有最佳汽车新闻，评论和意见直接发送到您的收件箱。立即订阅Autocar新闻。HaymarketMedia Group是Autocar的发行者，非常重视您的隐私。您可以随时使用从我们收到的任何电子邮件中的取消订阅机制取消订阅。我们将使用您的信息来确保您收到与您相关的消息。要了解有关我们如何使用您提供给我们的信息的更多信息，请参阅我们的完整隐私声明。