9月，欧洲汽车市场遭受了十年来最大的月度降幅，这是由于新的WLTP排放测试制度的影响，同比销量下降了23.4％。

根据行业分析机构JATO的数据，整个欧洲上个月登记了112万辆汽车，比2017年9月减少了343,000辆。由于汽车准备就绪，以满足新的更严格的WLTP测试方面的持续问题，人们原以为会出现大幅下降，而JATO指出，以前售出的版本中只有57％的当前满足新的测试条件。

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随着8月注册激增，制造商在9月1日WLTP生效之前清理库存，欧洲整体销售额仍同比增长2.3％。

JATO分析师Felipe Munoz说，研究表明，WLTP同源模型的可用性与注册数据之间存在直接联系。他说：“只要在新的测试条件下仍无法使用大部分市场版本，我们将继续看到注册数量下降。”

“现在最大的问题是，下降将持续多长时间，这将取决于汽车制造商对其想要保留在市场上的车型进行认证需要多长时间。”

大众汽车集团在为WLTP准备汽车方面尤其困难，这为PSA集团做出了贡献-标致，雪铁龙，DS和Vauxhall / Opel成为欧洲最畅销的汽车制造商。这使得大众汽车集团9月份成为近八年来大众汽车在欧洲销量榜上没有高居首位的月份。

沃克斯豪尔（Vauxhall）/欧宝（Opel）表现特别出色：9月份的同比销量下降了12％，但其80,920个注册名额足以使其成为欧洲最畅销的品牌，仅次于福特（80,813）。相比之下，大众汽车的销售下降了53％，为74,469，其中德国的下降尤为明显。奥迪也挣扎了，销售额下降了60％。

自2017年3月以来，大众高尔夫一直是欧洲最畅销的汽车，尤其艰难，其注册量下降了71％，至14,968。沃克斯豪尔·科萨（Vauxhall Corsa）成为了新的市场领导者，注册了24,752个超小型汽车实例，增长了5％。

福特嘉年华也表现强劲，注册量增长了20％，达到22,478，在欧洲销量榜上排名第二。

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