梅赛德斯-AMG已证实其即将推出的超级跑车将被命名为“量产车型”，该车型名称标志着其在梅赛德斯-AMG公路车系列中的最高地位。

该名称也是汽车中使用的Mercedes-AMG Formula 1发动机的代名词。动力总成本身已经在英国设施中进行了数百小时的测试，以应对梅赛德斯-AMG所说的使其准备进行批量生产的“巨大挑战”。源自一级方程式赛车的1.6升V6发动机将产生超过1000bhp的功率，尽管具体数字尚待确认。

今年早些时候，阿斯顿·马丁瓦尔基里的竞争对手首次以移动和近乎量产的形式出现。概念版本在2017年法兰克福车展上发布。现在，该品牌透露，该车的主动空气动力学在其可伸缩的尾翼处达到高潮，通过两个扩展阶段，在该车最顽固的竞赛模式下可提供最大的下压力。

梅赛德斯-AMG老板托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）告诉《汽车报》，所产生的下压力将“大约是汽车重量的一半”，并确认One的重量将在1300kg至1400kg之间。以1350kg的中点表示，这辆车可能产生约675kg的空气动力下降力，尽管该车没有像最近公开的迈凯轮Senna那样固定很大的后机翼，但它可以辅助产生最大的下压力的单圈时间。 800公斤

一号赛车正在“封闭测试场和赛道”上进行测试，图像显示其在贝德福德郡米尔布鲁克试验场的处理电路上。

莫尔斯（Moers）此前曾表示，在英国（该品牌的一级方程式赛车队所在的地方）制造超级跑车是“合理的”。该车的F1动力总成将在赛车队的Brixworth基地制造，但已被AMG改装用于道路使用。莫尔斯承认，在纽约车展上的一次对话中，这一过程极具挑战性。“很好，但是还不够好。”

尽管不是当务之急，但摩尔斯（Moers）透露，“有理由推测”那人将最终尝试创造新的纽伯格林圈纪录。他不会被赛车模拟的纽伯格林单圈时间所吸引，但是众所周知AMG已经详细研究了过去的单圈记录，包括史蒂芬·贝洛夫（Stefan Bellof）的直接记录，他在一辆保时捷956跑车中以6分11秒的成绩在赛道上表现出色，获得了参加1000公里比赛的资格1983年Bellof还在同一辆车上创造了6分25.9秒的比赛单圈记录。