高山已经在古德伍德速度节上展示了两个赛车版本的A110跑车。

高山A110 GT4（如图所示）可以参加任何系列的比赛，允许赛车符合FIA GT4规则手册（GT级别的最低级别）。这意味着它可以参加英国GT比赛，但不能参加勒芒24小时耐力赛。GT4变种加入了先前展示的A110杯，该杯将用于一瓶Alpine Europa杯。

赛车模型基于常规A110，具有更强大的引擎，更轻的底盘和光滑的竞赛轮胎。两种版本都经过了Signatech，Alpine的世界耐力锦标赛赛车合作伙伴和Renault Sport的设计。GT4最明显的特点是有一个大型固定后翼。

Alpine尚未确认GT4赛车的性能数据，但该公司去年透露，该杯采用A110涡轮增压的1.8升涡轮增压发动机改型，产生了266bhp的功率，比公路车多了18bhp。这比使用同一单元的雷诺MéganeRS短10bhp。感谢A110杯重量更轻的1050公斤，功率重量比为每吨253马力。GT4可能会超过这个数字。

最终数据将服从GT4“性能平衡”系统，在该系统中，FIA会测试每辆合格的汽车，然后修改其性能水平以确保相对平价。

A110 Cup通过六速顺序变速箱将动力传递至后轮，该变速箱由Signatech和法国工程公司3MO专门为此应用开发，后者专门为赛车提供连续变速箱。该车具有安装在方向盘后面的拨片开关，以及用于发动机映射，牵引力控制和ABS的可调节控件。

作为赛车改头换面的一部分，A110杯的内部已经完全剥离，并装有定制的防滚架。它的硬壳底盘也进行了改装，增加了汽车的Öhlins可调式悬架的固定点，可以用螺栓固定在其上。

底盘硬件得到了加强，以应对米其林光滑轮胎产生的额外负载。胎面胶也可用于潮湿条件。制动由六活塞Brembo卡钳处理，它们可用于355mm（前）和330mm（后）制动盘。

Alpine表示，该车的设置和几何形状已经通过Signatech的工程师进行了微调，Signatech的工程师在WEC上运行Alpine A470 LMP2汽车，而雷诺Sport则在其中。Signatech赛车手Nicolas Lapierre和Nelson Panciatici在赛车开发过程中也都在场。阿尔派说，这辆车的目标是使它既快速又可以驾驶。