长江汽车倒闭零跑汽车该怎么办？

11月5日讯提及长江汽车，大部分顾客都觉得到很生疏。事实上网民也的确不用对这一将要破产倒闭的公司再开展大量掌握。前不久杭州余杭区人民检察院判决杭州市长江汽车有限责任公司（通称“长江汽车”）宣布进到破产重整程序流程，这代表着中国又少了一个新能源汽车企。

核动力汽车是高资金投入也是高危的领域，在近些年新能源技术热慢慢褪掉后，尽管针对汽车企业因为资金短缺而撤出早已习以为常了，可是在合理布局宽阔，资质证书齐备、加工厂优秀的情况下，汽车企业依然最后落个倒闭，仍产生许多启发。

光雷电没雨

长江汽车的原名是1994年挂牌上市的杭州市湘江客运车有限责任公司，因为经营不佳债务缠身。在二零一三年五龙电动车（集团公司）有限责任公司（通称：“五龙”）投资资产重组杭州市湘江客运车有限责任公司，并立即持仓49%变成企业具体大股东，接着更名为杭州市长江汽车有限责任公司，而新企业也另外得到中大客车生产制造资质证书。

接下去长江汽车把眼光看准了那时候“蜂拥而上而入”的电动式新能源客车，并在二零一五年10月与此外俩家公司合资企业创立杭州市湘江新能源客车有限责任公司（通称：“湘江新能源客车”）。二零一六年4月，长江汽车公布电动车品牌“湘江EV”，另外杭州市加工厂宣布建成投产，方案一期年生产能力为十万辆，二期年生产能力为三十万辆。

因为长江汽车有着客运车生产制造资质证书，及其大股东有着电瓶车生产制造情况，这为湘江新能源客车成功得到生产制造电动式新能源客车“双资质证书”借水行舟。

在新合资企业创立不上一年，湘江新能源客车于二零一六年五月就变成继北汽新能源后，第二家得到国家发改委审核公司，也是我国第一家非常规新能源客车类根据新能源技术新能源客车准入条件审批的公司，而在17年十一月，湘江新能源客车变成中国第五家得到 “双资质证书”的新能源技术新能源客车汽车企业。

一时间长江汽车变成新能源技术行业的领先者，公司也加快扩大，陆续创立贵州省湘江、深圳市湘江、成都市湘江等分公司，并吸引住许多政府部门情况的项目投资，长江汽车的“板图”在不断发展。

依据湘江汽车官网详细介绍，湘江商品系列产品包含新能源客车、客运车、货运车、货车等多服务平台，所辖杭州市、贵安两大关键整车生产制造产业基地，北京开设新能源技术研发中心、车联网平台互联网大数据研发中心，是那时候中国已完工项目投资的经营规模较大、智能化系统水平最大的新能源车制造业企业。

在立过今年销售量要保证23万部，在市场份额层面保证7.5%，2025年新能源车做到一百万(新能源客车加商用汽车)，市场份额占到25%的flag后，长江汽车在造车里就没了下面，2018年北京车展公布的概念跑车车一拖再拖看不到批量生产，最后为倒闭制造悬念。

“上梁山”歪斜

在长江汽车中国发展趋势“人生得意”的情况下，做为长江汽车具体大股东，五龙在香港股市的总市值节节攀升，而在长江汽车发展趋势遭遇危機的情况下，五龙却具有“助力”的功效。从某种意义上看来，五龙是造成长江汽车“脱队”的关键缘故之一并不为过。

打开五龙的发展历程，大量的见到的是“蹭热点”和内战。在二零一零年因为李嘉诚先生个人理财投资，五龙进到到群众视线，这也引起股票价格疯涨，到二零一五年李嘉诚先生又增加项目投资，持仓五龙占比达7.96%。

但事实上五龙从二零一零年至今从没赢利，因此在资产“制冷”后，五龙股票价格一再下挫，李嘉诚先生也慢慢撤出五龙电动车的公司股东名册。以后李嘉诚先生根据法律制裁对五龙股东会现任主席曹忠进行追债讨债，五龙也被宣布破产，这也造成五龙股票价格狂跌。

正因如此长江汽车确实没借上五龙什么力。在长江汽车被曝出停工、拖欠工资等一系事件以后，五龙也深陷了倒闭和內部管理层斗争当中，当然顾不得扭曲长江汽车经营状况。

做为五龙新环节第一控股股东，金港集团公司曾规定罢免股东会多位执行董事，可是却遭受股东会否定，彼此来去自如斗争不断，导致全部决定没法推动，因而企业情况一拖再拖无法得到改进，金港集团公司也是立即递交结算申请办理，现阶段五龙仍处在股票停牌中。

“铁饭碗”褪色

长江汽车2018年第三季度刚开始出現资金短缺的难题，最压根的难题是销售量自始至终较低，手握着珍贵的新能源车生产制造资质证书，但在中国新能源客车、商用汽车行业均沒有充足好的销售市场主要表现，上年客运车仅有数千辆销售量，新能源客车仍无“声响”。这时五龙自顾不暇，长江汽车只有逃生，但这针对缺乏“造血功能”工作能力的长江汽车而言，这代表着倒闭运势早就终究。