梅赛德斯·奔驰正在考虑在其AMG子品牌中增加全电动车型,尽管内部调音部门长期致力于雷鸣般的V8。

“我们要看到全电动AMG吗?”梅赛德斯R&D负责人Ola Kallenius说,“为什么不呢?目前,这不是一个具体的程序,但是可以想到的。而且我们以前去过那里。”

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Kallenius指的是SLS电动驱动项目,该项目看到了为特定客户制造的所有电动SLS超级跑车中的一小部分。

当被问及没有Kallenius商标V8配乐的情况下,客户对AMG有何看法:“当我们使用涡轮增压发动机时,每个人都以为这将是AMG的终结,但是我们对此并没有太多抱怨。我们都喜欢V8的声音,而电动汽车仍然会令人心动,因此我们将不得不对此怀念。”

与此同时,梅赛德斯-AMG正在忙于准备其第一个“动力混合动力”,动力总成Kallenius被形容为“将其电池动力更多地用于提升而不是范围”。

众所周知,新系统已经安装到AMG现有的4.0升V8发动机上,该发动机已经能够在没有任何电气辅助的情况下达到604bhp的功率。保时捷的同等系统将其4.0升V8的输出从542bhp提升至670bhp,看来AMG可能希望进一步发展,一直到805bhp,使它们成为生产能力最强劲的奔驰汽车,至少直到Project One超级跑车将于2020年上市。

为什么AMG在电动未来需要V8

Kallenius还确认,在底特律车展上在CLS轿跑车和E级轿车上发布的新型3.0升直列六缸轻度混合动力'53'系列发动机最终将完全取代'43'系列的3.5升V6发动机。后者在市场上的巨大成功。

新发动机具有传统的涡轮增压器,电动压缩机充电器以及48伏系统,该系统由起动器和交流发电机提供动力,该起动器和交流发电机包含在位于发动机和变速箱之间的电动机中。

Kallenius解释说:“它为我们提供了更好的性能,CO2排放和难以置信的平稳启动特性。”这款新发动机是OM654系列的一部分,既包括S级中已经看到的六缸柴油发动机,也包括现在取代2.1升单元的2.0升四缸柴油机,该单元已经成为梅赛德斯的主要柴油单元。

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