劳斯莱斯幻影拥有世界上最古老的汽车铭牌，自1925年以来就一直存在，然而即使在这本90年的“全球最佳汽车”游行中，最新的幻影还是第八辆，看上去是最重要的。

为什么？因为它引入了一种新的构造方法，该方法将改变未来的劳斯莱斯汽车的制造方式，不仅适用于下一代，而且适用于以后的世代。简而言之，Phantom Mk8引入了全铝“家庭”空间框架，该框架足够灵活，可用于未来各种劳斯莱斯汽车。它还使用了许多常见的看不见的零件，以使拥有4000辆汽车的古德伍德公司可以批量订购多达60,000件的零件库存，因此可以使用长达15年。

劳斯莱斯幻影成为第八代豪华旗舰

该系统可能会鼓励其他高价值，小批量的汽车运营重新考虑自己的程序，该系统由劳斯莱斯首席工程师菲利普·科恩（Philip Koehn）领导，菲利普·科恩（Philip Koehn）在早期职业生涯中大部分时间是为相对大批量的宝马担任动力学专家，罗伊斯（Royce）的父母在开始从事宝马复杂，高度集成（且始终基于钢制）的平台战略工作之前。

Koehn及时转移到劳斯莱斯，负责Dawn敞篷车的发布计划，该车具有讽刺意味的是，该车基于与Ghost轿车和Wraith轿跑车相同的BMW 7系基础。从中，他学到了很多关于单独的，包罗万象的劳斯莱斯底盘架构的案例。

他说：“我被告知，您需要与大型汽车公司保持牢固的关系，才能制造出最好的低容量汽车，而今天仍然如此。”“宝马汽车拥有一些很棒的设施，包括严格的测试程序，但优势并没有像我们想象的那样出现。我们了解到，通过使用7系列平台，我们要求组件交付他们不希望做的事情，这意味着承诺的规模经济并不像我们最初想象的那样可行。”

劳斯莱斯幽灵黑徽章：罗马尼亚史诗般的公路旅行

Koehn说，罗尔斯·罗伊斯开始以不同的方式看待效率，对未来进行了如此细微的规划，以至于可以可视化一个足以适应劳斯莱斯的五种车型未来范围（包括计划中的Cullinan SUV）的结构。因此可以批量订购每种应用中的关键部件和铸件。

铝制空间框架的原理（由铝制横梁，舱壁和纵梁组成的结构，以及用于轻巧的铸件，用于悬挂装置和底盘角等复杂钻头的结构）并不是全新的。莲花，阿斯顿·马丁和其他杂物（包括劳模本身的PhantomMk7）都使用了类似的东西而不受惩罚。这是新的极高可配置性，加上铸件的精巧性以及大多数为铝质的外板，使汽车具有了自己的特色（或业界称呼“大礼帽”）。Koehn最近邀请我们参观了位于慕尼黑和雷根斯堡之间的“宝马小镇” Dingolfing的新幻影的白车身工厂，那里生产了许多劳斯莱斯的主要零件，以裸露的形式看到了新结构。