政府在环境，食品和农村事务部（DEFRA）发表的一篇论文中宣布，从2040年起，仅电动汽车将在英国销售。

此举是解决空气污染的27亿英镑蓝图的一部分，并且与政府的选举宣言一致。该禁令不会影响混合动力和插电式混合动力汽车，而是“传统汽油和柴油汽车”。

该文件还提到，一旦空气质量水平提高到令人满意的水平，内燃机汽车可能会获得更多豁免。它说：“地方当局应该记住，这种访问限制仅在有限的时间内是必需的，一旦达到法律遵从性就应取消，并且不存在再次违反法律限制的风险”。

一个针对旧柴油车的有针对性的报废计划也正在考虑中，但要等到咨询期之后才能批准。

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在2017年，所有新车销售中约有4％是插电式混合动力或纯电动汽车，其中约有四分之一是纯电动汽车。充电点公司Chargemaster的最新预测表明，到2022年，首批100万辆插电式混合动力或电动汽车将问世，届时电动汽车的销量将占所有新车销量的10％左右。今天，英国道路上有大约4000万辆汽车。

汽车制造商和贸易商协会首席执行官Mike Hawes警告说，如果汽车行业没有足够的时间适应新政策，汽车行业可能会受到“损害”。

霍斯说：“这在很大程度上取决于这些新技术的成本，以及消费者是否愿意采用电池，插电式混合动力汽车和氢能汽车。”

“目前，人们对替代燃料汽车的需求正在增长，但仍处于非常低的水平，因为消费者对可负担性，续航里程和充电点感到担忧。

法国承诺到2040年禁止汽油和柴油汽车

“彻底禁止风险破坏了新车的当前市场，我们的部门在英国提供了超过800,000个就业机会，因此该行业希望采用一种积极的方法，鼓励消费者购买这些汽车。”

此外，预计将设立2.55亿英镑的基金，以帮助市议会清理污染最严重的市中心地区。

解决本地问题的潜在方法包括对高污染车辆实行收费，直至消除速度驼峰，并且交通镇静措施也被强调为可能的改进。还将提供资金用于将减少污染的技术改造到公共交通中

在英国，空气污染与每年约40,000人过早死亡有关。政府发言人说：“空气质量差是英国公共健康面临的最大环境风险，英国政府决心在尽可能短的时间内采取强有力的行动。”

行业反应

几家汽车制造商对今天的消息表示欢迎，现代汽车表示，内燃机禁令与其当前计划保持一致。一位发言人告诉汽车报社，“现代汽车已经推出了新的Ioniq，这是世界上第一辆以混合体形式提供混合动力，插电式混合动力和全电动动力总成的汽车，目前已在英国发售。截至2017年，它已在欧洲和英国出售了约15,000辆Ioniq汽车。