新款奔驰公布全新升级发展战略 All in“电动式智能化

10月6日，梅赛德斯奔驰-新款奔驰公布全新升级发展战略，一切向电动式和智能化坚定理想信念。其全新升级发展战略包含发布2个纯电服务平台和自研轿车电脑操作系统，最后完成明确的盈利总体目标。

戴姆勒公司股份有限公司股东会现任主席、梅赛德斯奔驰-新款奔驰股份有限公司股东会现任主席康林松（Ola Källenius）表明：“近些年，我们在众多行业开展了恰当的管理决策及工作中推动，包含设计方案、新产品开发、知名品牌尚新及销售量提高。归功于此，梅赛德斯奔驰-奔驰品牌再度名震豪华车销售市场。殊不知，在由销售量提高变化为赢利提高的全过程中，大家并未充分运用本身发展潜力，这也是大家再次整理并公布全新升级发展战略的缘故。”

奔驰发布全新战略，All in“电动智能”

康林松（Ola Källenius）

康林松（Ola Källenius）还表明：“大家着眼于打造出全球最让人憧憬的轿车商品。为了更好地完成这一总体目标，大家将充分发挥豪华车品牌的优点，进一步提高本身的经济价值，加强产品组合策略及商品主力阵容的精准定位；大家将全方位释放出来集团旗下各子知名品牌独一无二的发展潜力，包含梅赛德斯奔驰-AMG、梅赛德斯奔驰-劳斯莱斯幻影、梅赛德斯奔驰-新款奔驰G级车及EQ电动式高新科技知名品牌；大家的新发展战略致力于降低单核心主题活动的进行，以聚焦点在重要行业的优点——根据专享服务平台打造出的电瓶车型及已有的汽车软件；大家将减少结构型成本费，完成丰厚且不断的赢利。”

新款奔驰在今天公布的全新升级发展战略恰好映衬了其一年前发布的“2039企业愿景”，那时新款奔驰表明将来要着眼于全系列商品主力阵容电动式化的清楚方案，及全面实施业务流程碳中和的信心。

“2039企业愿景”以后，新款奔驰总算在电动式和智能化系统的跑道上迈开了关键一步。

两大纯电车服务平台支撑点将来全电动式化主力阵容

在此次发展战略升級大会上，更为重磅消息的內容是梅赛德斯奔驰-新款奔驰公布「ALL IN」电动式化。新款奔驰公布，将根据将要发布的大型客车纯电车型EVA服务平台公布4款全新升级纯电动车商品。在其中，EQS是这一纯电车型服务平台的第一款意味着之作，将于二零二一年发售，WLTP电动式里程数超出700千米。接下去，还将有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款车系相继问世。除此之外，AMG、劳斯莱斯幻影、G级车也将出示电动式化商品。2030年刚开始，梅赛德斯奔驰-新款奔驰将根据其第二个全新升级专享电动式化服务平台——专为紧凑型及中小型汽车技术的MMA模块化设计服务平台发布大量电动式化车系，进一步健全电动式商品主力阵容。

奔驰发布全新战略，All in“电动智能”

新款奔驰EQS将于二零二一年发售

另外，新款奔驰对于将要聚集发布的电瓶车商品主力阵容健全了一系列的供应链管理关联。

在其中，新一代电动机将由新款奔驰內部自主研发，并配用高精密的逆变电源及髙压技术性；充电电池则是走自研融合协作的线路，赣锋锂业、孚能科技、坐落于美国加州的的锂电池材料企业Sila Nano等全是新款奔驰的关键战略合作伙伴。现阶段，新款奔驰已经新型电池层面加快前行，新的生产制造原材料及生产工艺流程将强有力提高续航力主要表现、减少电池充电時间、提升产品成本。

除此之外，新款奔驰也根据发布“EQXX企业愿景”技术性新项目，公布了电动式化产品研发的下一步整体规划。新款奔驰的总体目标是，打造出具备非凡能耗等级及续航力主要表现的电动式化车系。现阶段，新款奔驰已布署坐落于斯图加特的跨职责、跨行业汽车工程精英团队，探寻电动式续航力及能耗等级主要表现的提升；另外，这一方案也获得了美国梅赛德斯奔驰-新款奔驰F1性能卓越动力装置有限责任公司（HPP）的权威专家适用，她们不但产生了电动机层面的技术专业洞悉，也产生了如赛车运动般腾云驾雾的开发设计速率。虽然“EQXX企业愿景”是一个技术性新项目，但大家希望其造成的创新成果能够迅速地运用于批量生产车系。

MB.OS电脑操作系统预估四年后公布

在智能化系统行业，新款奔驰最先必须完成的总体目标是让全部的新车联网平台。新款奔驰的总体目标是：客户善于有着一台新款奔驰坐驾，并令人满意于与知名品牌创建长期性乃至永久性的关联。如今，新款奔驰将着眼于从服务项目到零配件业务流程，及其更加关键的，从OTA远程控制无线网络升級到定阅服务项目，务求完成更强的客户满意度、高些的重购率及其迅速的习惯性盈利提高。至2030年，新款奔驰将有几千万台完成彻底互连的车子，稳步增长的互连业务流程也将在未来产生关键的赢利机遇。

在手机软件行业，新款奔驰公布将自研轿车电脑操作系统。已有MB.OS电脑操作系统将由新款奔驰內部产品研发，预估在2024年公布。根据这一电脑操作系统，新款奔驰将得到保存对全部车子构架及操作界面的决策权。已有手机软件的开发设计，可协助车子完成更加讯捷经常的升级，它将紧紧围绕可升級构架开展设计方案，便于操纵将来的研发支出。

奔驰发布全新战略，All in“电动智能”

马库斯·谢弗（Markus Schäfer）

“梅赛德斯奔驰-新款奔驰着眼于根据智能化电动式化平台战略及已有开发软件对策，推动电动式交通出行与汽车软件行业的发展趋势。”戴姆勒公司股份有限公司承担集团公司产品研发的监事会成员、梅赛德斯奔驰-新款奔驰股份有限公司监事会成员及首席战略官马库斯·谢弗（Markus Schäfer）表明：“为了更好地完成这一壮志，大家将用梅赛德斯奔驰-奔驰品牌自身的方法，并将为电动式及互连轿车交通出行引入真实的奢华。大家将运用內部技术性发展趋势及外界战略合作协议，相互打造出非凡的商品。充分考虑高宽比的服务平台兼容模式、可控性的项目投资整体规划及充电电池系统软件成本费的不断降低，大家方案自2030年在新款车型构架服务平台上完成丰厚的边际收益。至未来十年，在电瓶车型占新汽车销售量一半之上市场份额的另外，我们在内燃机车型上的项目投资将快速降低，到时候传统式内燃机车型的总数将降低70%。”

2030年务求完成二位数的盈利提高

新款奔驰表明，今年的实践经验，现阶段企业的损益表均衡点过高，必须采用进一步行動来解决将来转型发展的挑戰。因此，2030年前，新款奔驰将执行关键具体措施，以控制成本数量并提高产业发展规划。

实际为——

至2030年，根据减少开支、调节生产能力及减少工作人员成本费，总成本较今年将降低20%之上；资产和研发费用较今年将降低20%之上；根据提升和增加原材料成本费的节约总体目标，变动成本较今年将每一年净降低1%。

新款奔驰强调，之上总体目标不包括电动式化车系占有率提高很有可能产生的危害。

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