日产BladeGlider概念车的工作版本已在巴西揭晓，以配合奥运会的开幕。

日产表示，日产BLADEGLIDER概念车在2013年东京车展上亮相，日产汽车现在在巴西公开了该概念车的原型，“以象征未来技术将结合智能出行，环保冲击和跑车驾驶能力。” 。

BladeGlider是100％电动的，与日产的BladeGlider项目的技术合作伙伴合作，动力总成由英国的Williams Advanced Engineering负责。最大速度超过190 km / h，在不到五秒钟的时间内达到了0-100 km / h。后轮驱动装置由两台130kW电动机提供，每个电动机一个。电源由高性能的五模块220 kW锂离子电池供电。

BladeGlider的内部为每个乘员提供了四点式安全带（它可以像迈凯轮F1一样在中央驾驶员位置安放三个）。座椅为驾驶员和乘客的侧面和腿部提供了出色的支撑。座椅采用织物和环氧树脂涂层的高触感混合物修饰，“具有将乘员舒适地牢固固定在适当位置的作用”。

BladeGlider提供扭矩矢量，这意味着如果汽车开始转向不足，它将自动向外轮发送更多扭矩，以“恢复操纵平衡”。扭矩矢量系统具有三种设置：关闭，敏捷和漂移模式。

日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩说：“这些原型体现了日产汽车扩大其智能出行战略的动力，该战略将驾驶乐趣与对环境的责任相结合。日产相信发烧友应该期待零排放的未来，而BladeGlider就是一个完美的证明。这是爱车人士的电动车。”

尽管BladeGlider不太可能投产，但它确实帮助日产尝试重新吸引了对电动汽车技术的关注，尤其是在特斯拉的埃隆·马斯克（Elon Musk）最近将包括日产在内的竞争对手的努力仅仅称为“家用电器”之后。日产暗示，BladeGlider展示了未来的系统“将在未来几年内部署到各种车辆中”。