迈凯轮P1 LM是专注于赛道的986bhpP1 GTR的公路版，在纽伯格林赛道上为量产车创造了新的单圈记录。

兰赞特（Lanzante）因在客户迈凯轮F1和F1 GTR上的出色工作而闻名，其机器在绿色地狱的时速为6分43秒，比最新的纪录保持者兰博基尼HuracánPerformante快9秒。

为了强调公路行驶的适度性，兰赞特说​​，汽车随后驶出赛道并返回英国。

纽伯格林圈速最快

据称P1 LM是P1变体中最快，最稀有和最后的。仅制作了五个生产模型。

视频：迈凯轮P1 LM打破了古德伍德的公路车记录

兰赞特说，P1 GTR的最大变化在于引擎硬件，它现在产生额外的助推力和混合动力，以保持986bhp的功率。它还在发动机舱内提供了镀金隔热层，并且对充电冷却器进行了调整，使其在更高的温度下更加高效。

P1 LM比P1 GTR轻60kg，这要归功于许多减轻重量的措施。排气总管和催化转化器管由Inconel制成，节省了4.5千克的重量，并且种族零件（如空气千斤顶系统）已被移除，并且使用了F1 GTR的轻型座椅。

Lanzante称，其他改动包括用于车顶和附加面板的完全暴露的碳纤维，以及改进后尾翼，前分离器和潜水飞机的空气动力学性能，这使P1 GTR的下压力增加了40％。

在内部，汽车的仪表板，仪表罩，靠背，车顶，中控台甚至地板垫都暴露了碳纤维。空调是标准配置。

连同一个灰色的实验原型，将使用橙色生产四种生产模型，而将使用灰色生产一种。

迈凯轮测试车手肯尼·布雷克（KennyBräck）属于开发汽车最终设置的团队的成员。

Lanzante决定根据从工厂购买了P1 GTR的单轨版本的客户的需求进行转换工作。