韩国的电动汽车销量激增，部分原因是补贴
根据最新的ps，韩国的电动汽车销量正在飙升，这在很大程度上要归功于一些相对较新的补贴。
增长之所以引人注目，是因为一个国家的经济强国内的电动汽车销售以前有些温和，并非不存在，但也不强劲。但是，现在，随着最近的激增，韩国正在加入电动汽车已成为主流的快速增长的国家。
随着（明显）市场的破裂，整个区域内电动汽车的普及率有可能提高–也许会刺激与日本和中国等著名邻国的进一步竞争？
关于补贴，GreenCarReports提供更多：
贸易杂志《沃德汽车》（Ward's Auto）指出，该国国家交通部为购买电动汽车提供1500万韩元（13,900美元）的补贴，还有10个省或市提供了300万至800万韩元（2,800美元）的更多奖励措施。至$ 7,400）。
济州岛是美丽的半热带岛屿，每年将向当地提供最高800万韩元的补贴，最多可提供500辆汽车，并计划在2030年之前将其转换为完全无排放的交通工具。这个小岛目前拥有约30万辆汽车，并为电动汽车提供了理想的驾驶环境，其行驶距离受其有限的道路网限制。它已经安装了500多个240伏2级充电站，并且还在安装中。
关于韩国市场，还有一点需要注意的事实是，那里的消费者几乎只购买韩国制造的汽车。毫无疑问，增长的一部分与该国电动汽车制造水平的提高有关。
在该说明上：
小批量的Kia Ray电池电动微型车已提供给政府机构数年之久，而起亚Soul EV（于2月在芝加哥车展上首次亮相）将很快在其本国市场上发售。
实际上，即使是为以色列现已废止的“更好的地方”计划而创建的前雷诺Fluence ZE轿车也发现了本地制造的三星SM3的新生命（无法更换固定电池组）。
起亚表示，预计明年将在韩国销售900辆Soul EV，在全球销售5,000辆。
