本文最初发表于《 EV Obsession》：

《绿色汽车报告》最近偶然发现了一个有趣的事实-2013年上半年，100％的电动汽车（由日产Leaf和特斯拉Model S领导）实际上已经超过了插电式混合动力汽车（PHEV）。

PHEV通常被描述为汽油车和100％电动车之间的桥梁技术。但是，如果100％的电动汽车已经超过PHEV的销量，人们可能会想知道该桥技术将使用多长时间，以及一些公司投资和开发高品质PHEV（例如Chevy Volt和Fisker Karma）有多智能。

《绿色汽车报告》写道：

从今年1月到6月，9,839辆日产Leafs，882辆三菱i-MiEV和约9,400辆特斯拉Model S汽车（加上1,700辆合规性汽车等）的总和超过了18,335辆插电式混合动力汽车和雪佛兰Volt增程电动汽车。

电力驱动运输协会六个月的销售总额略有不同，说明了同样的情况。

EDTA报告了22,712辆电动汽车（假设它们对特斯拉没有报告的月度销量使用不同的估算），而我们计算的是相同的18,335插电式混合动力汽车和增程电动汽车。

特斯拉在这100％的电动汽车销量中占了很大一部分。当然，Model S的种类繁多也是其中的一部分，而且该汽车几乎赢得了每一个可以想象得到的奖项，并且被《消费者报告》视为其团队有史以来测试过的最好的汽车。

但是，我认为也售出了超过12,000辆纯电动汽车（包括近10,000辆Nissan Leafs），这一事实表明，所谓的“范围焦虑”对许多人来说并不重要。我已经写过很多次了，范围焦虑症被过度炒作了。从字面上看，美国人平均在97％的时间内都不需要超出普通电动汽车所需的任何东西。再加上电动车主不必去加油站的事实-回家后就可以插上电源-很显然，拥有一辆电动车并不比拥有一辆加油车方便，但实际上更方便！

由于日产聆风的价格现在在税收抵免之前低于30,000美元，在税收抵免之后可能低于20,000美元（由于今年早些时候将产品转移到美国），因此它几乎可以在第一天就节省很多司机的钱（但是这种情况取决于否则会买什么以及您会开车多少）。它具有更绿色的附加好处-帮助保护我们的植物，我们自己和我们的孩子免受全球变暖以及空气和水污染的侵害-并减少我们国家对不友好的外国国家对石油的依赖，这就是为什么大多数人都在寻找这类车不买日产叶子。但很高兴看到人们肯定开始流行起来。

至于参加Model S竞争的更高级别的汽车，它的销量甚至超过了梅赛德斯，宝马和奥迪的同类汽油汽车……这一点也不令人感到意外，因为许多专家认为这是最好的“质量”。生产的汽车。它有很多好处，因此我们需要写另一篇长篇文章来阐述所有这些。