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电动汽车的销量尚未达到美国新车销量的1％，但销量增长迅速，而且可以肯定的是，到2014年，电动车销量将超过1％。2013年纯电动汽车的销量在2013年与2012年相比增长了300％。达到1％可能意味着电动汽车将在2020年之前占领市场主导地位。但是，为了更深入地探讨为什么2013年的销售比例很小并不能永远代表销售量的很小比例，让我们快速回顾一下传统汽车销售和传统混合动力汽车销售的历史。

根据人口调整，插入式汽车（纯电动汽车+插入式混合动力电动汽车）在投放市场三年后，其销量是上市后头三年的销量的三倍左右，而且比传统混合动力车推出3年后的销量要多得多。这是The Motley Fool的Alex Planes提供的更多信息：

美国汽车工业实际上始于1896年，当时在Duryea Motor Wagon工厂（视情况而定，是车库）生产了13辆汽车。三年后，就在20世纪初之前，大约有8,000辆汽车在通向美国道路的道路上行驶-几乎没有铺平道路。经过八个月的跟踪，道路上共有8,000辆EV。不过，这并不公平，因为美国的人口是20世纪初的三倍多。根据人口增长进行调整后，三年后，道路上应该有33,000辆EV。那是在19个月后发生的，而在跟踪的第三年中，我们现在正接近该数字的三倍。实际上，在采用电动汽车的同时，电动汽车的表现也优于混合动力汽车。看起来像这样：

汽车采用率/创建图表

我在图表中包括了纯电动汽车，以证明我并没有通过使用插电式混合动力车而对电动汽车的采用感到困惑。纯电动汽车已经超过了人口调整后的最早的汽车销售速度，仅用了八个月的时间。跟踪的第三年。还需要指出的是，在过去的三个月中，纯电池电动汽车的插电式混合动力汽车销量超过了1000辆，并且有望在今年年底之前累计实现约68,000辆的销量。

为什么将电动汽车与最早的汽车进行比较？1800年代后期的“旅行车”面临着与通常归因于电动汽车的挑战类似的挑战：相对于当今的主要（马力）运输，支持基础设施最少，价格昂贵。

请注意，以上引用的文章于6月发布，自那时以来，纯电池EV的故事变得更好。

然而，一项技术真正接管的关键是，它确实会更好。尽管很多人还没有意识到这一点，但我认为电动汽车肯定会更好。大多数人甚至不熟悉市场上最受欢迎的电动汽车。他们对电动汽车一无所知。因此，有很多教育需要完成。但是我坚信，随着越来越多的人意识到它们，然后进行测试，销量将会飞涨。这似乎是趋势，并且有定性的原因。

电动汽车在各个方面都更好吗？不，当然不是。但是，根据我的拙见，它们的网络性能要好得多。媒体非常集中地关注电动汽车较弱的一两个领域，但正如我已经指出的那样，电动汽车至少比汽油车好8种方法。

有关电动汽车的更多信息，请查看此页面有关电动汽车的事实和当前在美国销售的电动汽车。