即将到来的2030年禁止在新的汽油和柴油车上将在以前从未见过的秤改造英国驾驶。这个故事是对消费者,政府和汽车行业面临的挑战的更广泛分析的一部分,需要发生什么,以及在未来十年内如何实现这种巨大变化。

阅读本系列的其余部分:倒计时零 - 2030年需要发生什么?

与大多数人在EVS周围一样,答案不是一个简单的P,但毫无疑问,大多数与街边停车场的房屋需要充电点。这约为150万。

至于什么样的,适合许多家庭的7kW墙壁应该是充足的,因为他们让您充电过夜。汽车不太可能提供300多英里的现实世界范围,因此电池尺寸不应该超出目前的位置。远离家园和主干道,所有专家都相信,需要更多的快速充电器。SMMT一直在要求大规模的基础设施升级。Graeme Cooper,国家电网项目总监表示,该网格“已经提出了充足的电网能力的最佳位置,使他人能够提供超快速充电器,确保进一步的战略道路网络(高速公路和主管道路)上没有人进一步距离超快速充电的50英里的50英里“。

变革即将到来(电离,一个,是今年有三个超快速充电器的网站),但它不会很快。随着Brazier指出,很多服务站都在远程位置,升级它们需要大量基础设施投资。这些网站需要大量的快速充电器需要没有帮助。该网格可以应对一个把华盒放在房子上的人,但在一个位置安装50个快速充电器完全是不同的。

企业还需要考虑向客户提供充电设施。虽然它是令人钦佩的公式e racer亚历山大Sims通过帮助将700个收费点分发给全国各地的各种小企业,但它可以清楚地完成。酒店和B&B最多只有一部分充电站,这是这些地方,有充足的机会停放的汽车被收费。正如SIMAS所说的那样:“大多数人在家里的150英里里旅行一日游,所以如果你可以在你在该位置的六到八小时收费,这只是辉煌。”

因此,这是明确的,这是工作仍然存在。现在,一个主要问题至少部分得到解决(Brexit),SMMT首席执行官Mike Hawes表示,2030年的日期“将挑战英国和全球产业的其他行业。实现这一目标的重要事项是政府的强大产业战略,真正确保英国仍然具有竞争力,吸引投资,仍然是一个强大的市场[EVS]。这是一个全球挑战,英国需要采取领先的挑战。“